Autor: Gilmar Sanches

Com as férias escolares chegando, os apaixonados por bicicleta já ficam pensando em que caminhos irão colocar suas bikes para rodar. Alguns vão encarar longos pedais de cicloturismo, outros vão pedalar suas estradeiras e ainda tem a turma dos que vão fazer diversas trilhas de mountain bike. Seja qual for a sua, uma coisa é certa: levar a bicicleta no seu mecânico de confiança e garanta que suas férias serão curtidas ao ar livre e não dentro de uma oficina.

Momento indicado para a revisão

Esta é uma época altamente recomendada para fazer uma manutenção geral na sua bicicleta. Como muita gente entra em férias, a tendência é que as pessoas pedalem mais – e em alguns casos até mesmo a sua oficina de bicicleta de confiança pode estar em período de recesso.

O que devo revisar

O mais indicado é uma manutenção geral da bicicleta. Nela, a bike é desmontada e o mecânico capacitado analisa todos os detalhes: desgastes e peças a serem substituídas para que você não tenha surpresas desagradáveis no meio do caminho.

É importante que toda a manutenção seja feita com produtos de boa qualidade. Graxas e lubrificantes adequados para os componentes da bicicleta. Atenção redobrada à lubrificação de correntes e desgastes de pastilhas e sapatas de freio.

O que não se deve usar

É comum ver pessoas usarem produtos inadequados para lubrificação. Por exemplo desengripantes, lubrificantes à base de petróleo e graxas de baixa qualidade. Não é só ruim para a sua bicicleta, mas também é prejudicial para o meio ambiente.

Estes produtos geram desgaste excessivo e acelerado na sua bike. E, consequentemente, gerando maior custo de manutenção.

Atenção especial aos freios, pneus e correntes

É claro que toda a bicicleta precisa ser revisada antes de uma viagem de cicloturismo ou trilhas constantes. Mas três pontos merecem mais atenção: lubrificação de corrente, as pastilhas e sapatas de freio e a pressão dos pneus. Com esta manutenção mais detalhada, você diminuirá consideravelmente a chance de ter problemas ocasionados por desgaste.

Onde levo minha bike

Uma oficina de bicicleta boa é aquela que tem um mecânico capacitado. Um profissional que se especializou que tenha não só o conhecimento prático, mas também a teoria da mecânica de bicicleta.

Ter as ferramentas certas, somado ao conhecimento técnico, resulta em qualidade de serviço. E a garantia de que você não terá surpresas quando estiver pedalando.

Venha conhecer a Indy Bike! Temos um Centro Técnico Especializado com mecânicos treinados e equipamentos de qualidade para deixar sua bike em condições de pedalar com toda segurança. Boas férias!

Bem menos que outros componentes como transmissão ou freios, provavelmente. Isso tem certo sentido, afinal rodas são apenas rodas, certo!?

Errado!

Devido a aparente ‘simplicidade’ das rodas, talvez não nos preocupemos muito com o cuidado e manutenção delas, e dificilmente nos dedicamos a verificar ou modificar pressões devido ao terreno em que vamos circular, revisá-las com frequência, trocar os pneus quando estiverem gastos… e assim por diante.

Porém, a roda – entendida como o conjunto de cubo, raios, aro e pneu – exige uma série de cuidados e precauções necessárias, não só em questão de manutenção, mas também quando vamos pedalar por percursos mais acidentados. Veja como cuidar bem das rodas da sua bike:

1. Os Destacáveios
Nem todos os removíveis podem ser “encaixados” em qualquer aro, e temos que ter um cuidado especial com os anéis de carbono. Embora sejam cada vez menos usados, tente evitar os destacáveis ​​de metal e opte pelos de plástico ou nylon reforçado.

2. Pressão
Entre as grandes vantagens que o sistema sem câmara trouxe está, sem dúvida, a possibilidade de “brincar” com as pressões, permitindo-nos andar com menos ar sem o risco de beliscar, já que não há câmara de ar, embora isso possa se tornar uma faca de dois gumes. Se não seguirmos as instruções do fabricante – que aparecem na lateral do pneu – e baixarmos a pressão abaixo do recomendado, poderá custar muito caro.

3. Manutenção profissional
Depois de muito pedal, pode acontecer de uma de suas rodas ficar descentralizada em algum momento. E talvez, com uma chave de raios, você consiga colocá-la de volta no centro. Agora, se você tiver a menor dúvida ou dificuldade, é melhor ir a uma oficina especializada, antes de estragar tudo em casa. Muita tensão nos raios pode deformar o aro e, a partir daí o próximo passo é o lixo.

4. Rolagem
É verdade que a estanqueidade dos hubs atuais significa que suas tarefas de manutenção são bastante limitadas. Agora, ao menor ruído ou rangido, é aconselhável desmontá-lo ou levá-lo à oficina – novamente, se você não tiver certeza de suas habilidades mecânicas – para verificar o estado dos rolamentos etc.

5. Na trilha
Quando circular por trilhas e estradas de chão, cuidado com gravetos soltos e galhos quebrados. Quando eles acabam entre os raios da roda, você pode cair e/ou quebrar raios.

6. O terreno
Cada roda é projetada para uma disciplina específica e acomoda diferentes cargas de peso e torque. Nesse sentido, o conjunto de rodas de uma bicicleta de enduro ou DH, preparado para suportar o tratamento mais severo, não é o mesmo que foi desenvolvido para bicicletas de XC, onde a prioridade é a leveza. Por todas essas razões, devemos ter cuidado ao enfrentar um salto ou corte de certas dimensões se tivermos rodas XC, especialmente se forem de carbono.

7. As válvulas
Isso pode parecer óbvio, especialmente nestes tempos, onde a válvula tipo Presta se tornou difundida em praticamente todas as faixas de MTB e os aros são “perfurados” para essa medição. Mas é possível alguém tentar aumentar o diâmetro do furo alguns milímetros para poder usar tubos com uma válvula Schrader, que é mais grossa. Os danos podem ser muito graves.

Para não chegar a esse ponto, pode-se utilizar alguns adaptadores que existem no mercado e que “transformam” uma válvula Presta em Schrader, sem a necessidade de danificar o aro.

Certamente existem outros cuidados com as rodas de sua bike, mas também deve se observar a bike como um todo. Nunca deixe de levar a sua bike para fazer uma revisão periódica. Venha para a Indy Bike e conheça nosso Centro Técnico Especializado com mecânicos treinados e equipamentos certos para deixar sua bike em perfeito estado. Boas pedaladas!

Já imaginou um escalador sair de casa sem o seu mosquetão? Ou o músico que não leva uma corda extra para o seu ensaio? Não ter as ferramentas e peças reservas obrigatórias podem te fazer perder o treino ou até ficar na mão sem ninguém para te ajudar.

Mesmo em um pedal em grupo, sinta o prazer de ter consigo todas as ferramentas necessárias para os reparos mais básicos e que já aconteceram com todo ciclista que se preze. Vamos lá:

1 – Câmara de ar
Primeiro de tudo, certifique-se de comprar a câmara de correta para a sua bike. Você terá que escolher entre road ou mtb, bico fino ou bico grosso (basta olhar quais estão atualmente na sua bike) e escolher aro 26, 27,5 ou 29.

Os atletas mais precavidos levam consigo duas câmaras de ar. Acontece que, independente disso, você vai precisar também do próximo item.

2 – Kit remendo
Parece meio a moda antiga, mas você tem que considerar a possibilidade de furar o pneu 2, 3 ou até 10 vezes no mesmo dia. Acredite, acontece. As vezes você simplesmente não consegue identificar o espinho que ainda permanece no pneu, ou então é possível que a sua câmara seja danificada pela fita de aro ou um componente oculto.

O kit remendo é extremamente compacto e vem com as instruções para você remendar a sua câmara de ar reserva – caso ela também fure.

Legal também por que lá dentro sobra um espaço para você guardar o seu powerlink reserva.

3 – Espátulas
Você não vai conseguir fazer a troca da câmara de ar furada pela nova se não tiver em mãos um bom par de espátulas. Improvisar com as ferramentas metálicas pode acabar arranhando o aro da sua roda e até rasgar a sua câmara de ar – tornando-a inutilizável.

4 – Bomba de ar / CO2

Você vai precisar inflar os seus pneus, e o ideal para as ferramentas essenciais é não contar com os seus amigos. Eles também podem estar contando com você.

Para você ir mais longe e ser autossuficiente caso se afaste do seu grupo é vital que você tenha a sua própria bomba de ar. Não caia na bobagem de comprar um modelo muito barato feito em plástico, a durabilidade destes modelos é péssima e muitas vezes não conseguem calibrar o pneu com a pressão que você precisa.

Você pode optar por inflar o seu pneu com um refil de CO2 descartável. Eles são super práticos e podem inflar o pneu em poucos segundos sem que você gaste qualquer energia. São ideais para competições, mas não eliminam a necessidade de você carregar também a sua bomba de ar. Caso você tenha mais de um ou dois furos, precisa ter um plano B.

5 – Canivete multifuncional
Com um canivete multifuncional você pode apertar e desapertar qualquer parafuso no meio do rolê.

Como assim você não precisa apertar parafuso no meio do pedal? E se tomar um tombo e entortar o guidão? E se a bike voltar da revisão com um parafuso frouxo? E se você precisar abaixar o banco, testar seu bike fit em posições diferentes (recomendo)?

Acredite, isso acontece sempre.

Tenha a sua oficina de emergência a bordo do seu pedal e não fique na mão!
Aqui na Indy Bike você encontra todas essas ferramentas básicas para seu pedal. Venha nos visitar!

1 – Manutenção preventiva
A dica mais importante é sempre realizar a manutenção preventiva da bike. Isso porque, assim como em qualquer outro mecanismo, trocar peças gastas é mais barato do que arrumar um dano maior.

Apertos em geral – Ao menos uma vez por mês, confira o aperto de todos os parafusos da bike.

Suspensão – A suspensão da bike deve ser revisada em um determinado número de horas. A informação está presente no site do fabricante e no manual do componente.

Transmissão – Confira sempre o desgaste da corrente, já que o mesmo acelera o desgaste das coroas e pinhões, que tem substituição mais cara.

Freios – Confira o desgaste de sapatas e pastilhas de freio. Quando estes itens acabam, seus suportes de metal podem danificar o aro da bike ou os discos de freio.

Pneus – Confira a pressão correta dos seus pneus da bike de estrada ou da bike de trilha. Observe o desgaste da banda de rodagem e se eles têm algum corte, que pode colocar em risco sua segurança. Clique aqui para entender como trocar os pneus da bike.

Revisão – Ao menos de três em três meses, é legal levar a bike a uma oficina de confiança, para uma manutenção geral. Nela, serão verificados os estados de cubos, suspensão e todos os outros itens expostos ao desgaste.

2 – Limpe a transmissão
Manter a bike limpa é fundamental para que ela tenha menos desgaste, principalmente quando falamos da transmissão. Se não der para fazer uma lavagem completa, convém, ao menos, dar um trato na transmissão, sempre que ela estiver suja.

Em bikes de MTB, é importante lavar com mais frequência, muitas vezes, depois de todos os pedais. Se pegar chuva, a limpeza é obrigatória.

Lave – Use um desengraxante específico para bicicleta.

Seque – Seque a corrente e o restante dos componentes com um pano limpo. Aguarde alguns minutos para lubrificar

3 – Lave a bike
Se possível, lave a bicicleta inteira. Você pode utilizar o mesmo desengraxante da corrente e ir lavando o restante da bike enquanto ele age.

Tire o excesso – A melhor coisa que você pode fazer, após um pedal, é tirar o excesso de sujeira da bike o quanto antes, principalmente no MTB. Muitas vezes, vale a pena bater uma água na bike, antes que o barro endureça – isso facilita muito a limpeza depois.

Lave – Com a bike em pé, comece pela parte de cima, com o selim e o guidão. Depois, vá lavando os tubos da bike, um por um. Enxague tudo e repita, se for necessário.

Seque – É importante secar a bike com um pano limpo e não abrasivo. Evite deixar a bike molhada, principalmente a corrente, que enferruja facilmente.

Lubrifique – Aplique lubrificante na corrente, como explicado acima. Além disso, convém verificar se outros componentes precisam de graxa ou óleo.

Não use lavadores de pressão com o jato direcionado para pontos como os cubos, suspensão e em outros componentes onde a água possa ser forçada para dentro.

Fazer manutenção de bicicleta é algo que deveria virar rotina, sem importar a frequência com a que você pedala, para evitar situações indesejadas

Especialmente antes de fazer uma cicloviagem ou percorrer uma trilha, é praticamente obrigatório dar uma olhada na bike.

Venha fazer a manutenção de sua bike com quem entende! Venha para a Indy Bike. Nosso Centro Técnico Especializado conta com mecânicos treinados e equipamentos de ponta para deixar sua bike em perfeito estado. Boas pedaladas!

A bicicleta elétrica é uma alternativa cada vez mais popular para aqueles que buscam um meio de transporte sustentável e eficiente. Além disso, como qualquer outro veículo, a bicicleta elétrica requer manutenção regular para garantir seu desempenho e segurança.

As e-bikes exigem manutenção preventiva para garantir o bom funcionamento e prolongar a sua vida útil.

Estrutura da Bicicleta Elétrica
A bike elétrica é quase igual a uma bicicleta comum. No entanto ela possui uma bateria e um motor elétrico ligado a uma das rodas. Essa bateria é recarregável em tomadas.

O motor pode conter um acelerador ou o chamado PAS (Pedal Assistent System, ou sistema de assistência de pedal). Esse mesmo motor não gera combustão, ignição, sistema de transmissão ou carburação. Não existe troca de óleo.

A bateria da bicicleta elétrica é impermeável à chuva; no entanto, o motor, apesar de resistente à água, deve ser preservado sempre que possível.

Cuidados com a E-Bike
No começo de sua vida útil, a bicicleta elétrica exige os mesmos cuidados que uma comum: certificar-se de que os pneus são adequados para o seu percurso e mantê-los calibrados, por exemplo.

Para limpá-la, passe um pano úmido no quadro da bicicleta. Em seguida, limpe bem as correntes com uma escova de dentes com querosene. Use a mesma substância num pincel e passe sobre as coroas.

No entanto, evite as catracas. Aqui, o ideal é usar WD40 – assim como para o quadro. Por último, passe vaselina sólida nas correntes.

Use o acelerador sem abusos e o seu motor continuará em forma por muito tempo. Lembre-se de que a bike elétrica não é uma motocicleta, e não foi projetada para atingir altas velocidades – sem contar que isso é perigoso para o e-ciclista.

Também evite dar muitas caronas: o sobrepeso constante exaure o motor e os pneus, além de consumir muito mais bateria. Fique sempre atento ao limite de peso que a sua bike motorizada suporta.

Atenção à Bateria da Bicicleta Elétrica
Não espere que a bateria descarregue totalmente para recarregá-la, nunca.

Na hora de recarregar, primeiro encaixe o carregador na bateria e só então ligue-o na tomada. Ao término, retire tudo da tomada e apenas então desencaixe da bateria.

Não deixe a bicicleta elétrica carregando por mais de 15 horas.

Se passar longos períodos sem utilizar sua bicicleta elétrica, carregue a bateria uma vez ao mês, no mínimo.

Dicas:
Não deixe sua bicicleta elétrica carregando em lugares molhados ou sob a chuva. Eventuais choques poderão ocorrer.

Verifique, quinzenalmente, se as rodas e os parafusos estão bem apertados e sempre utilize capacete. Esses são dois itens básicos de segurança estrutural.

Equipe sua bicicleta elétrica com retrovisores, buzinas, refletores noturnos e outros acessórios de segurança.

Em resumo, a manutenção preventiva é essencial para garantir que sua bicicleta elétrica esteja em boas condições de funcionamento e segurança. Além disso, a manutenção preventiva pode ajudar a identificar problemas antes que se tornem mais sérios e caros de reparar, isso sem falar que pode evitar riscos de acidentes. Venha fazer sua manutenção na Indy Bike. Contamos com pessoal qualificado e equipamentos de linha para deixar sua bike em forma. Pedale com segurança!

Mas você sabe quando e como fazer essa revisão? E a importância de uma bicicleta revisada de forma completa? Veja como é importante ter sua bicicleta revisada.

A bicicleta precisa de cuidados especiais para que ela garanta a você o melhor funcionamento de todos os seus componentes, prolongando a vida útil de cada um deles.

Por que fazer revisão de bicicleta?
O foco principal da revisão é garantir o bom funcionamento e durabilidade da sua bicicleta, além da segurança do ciclista e demais pessoas presentes no espaço de percurso. Por estes motivos, a revisão e a manutenção das bicicletas são muito importantes.

Inclusive, manter a bike em ordem diminui a quebra de peças e economiza gastos indesejados e imprevistos.

Alguns cuidados são primordiais e podem ser feitos pelo próprio ciclista, por se tratar de questões básicas da bike. Essas dicas de cuidado, estão para além do que deve ser feito na revisão, pois durante a revisão/manutenção da sua bicicleta, o especialista vai verificar detalhadamente todos os itens, seu funcionamento e condições de uso.

Com isso, o ciclista fica sabendo o que pode ser melhorado e o que está precisando ser modificado, evitando problemas durante a prática esportiva e até mesmo acidentes.

Quando fazer a revisão de bicicleta?
As revisões e manutenções periódicas devem ser feitas a cada dois a três meses, principalmente se a bicicleta é utilizada em competições e pedais mais intensos. Além disso, os cuidados e reparos do dia a dia, a cada 3 ou 4 semanas, para garantir a segurança do usuário.

Caso o uso seja urbano é importante fazer uma avaliação completa a cada seis meses. Ao sentir diferenças na pedalada, não hesite em adiantar sua avaliação e verificar se todos os equipamentos estão em dia.

Entretanto, é importante lembrar que nem todos os problemas sérios podem ser encontrados facilmente, pois eles podem ficar bem escondidos e serem difíceis de achar por conta própria. Por isso a ida a um profissional da área é importante para que seja feita uma verificação correta, com um diagnóstico mais preciso sobre o estado da sua bicicleta.

Quando a bicicleta também passa a ser o seu meio de transporte, a atenção e o cuidado devem ser ainda mais redobrados, pois você passa a cuidar de você e das demais pessoas envolvidas no trânsito. Qualquer descuido com seu meio de locomoção pode gerar tombos e acidentes, com você e com os demais, gerando percas financeiras e até mesmo a vida de alguém.

O que se inclui em revisão de bicicleta?
A revisão completa consiste na desmontagem e remontagem total da bicicleta, englobando cuidados com a corrente, cassete, canote, pé de vela, caixa de direção, freios, cambio, movimento central, cabos, conduítes, bobos da roda e muito mais.

Viu como é importante fazer a revisão ou manutenção periódica em sua bike. Então, não deixe para depois! Aqui na Indy Bike temos um Centro Técnico Especializado e mecânicos qualificados e treinados para deixar sua bike totalmente segura para suas pedaladas. Venha nos visitar!

Se você está procurando uma bicicleta elétrica, é essencial considerar sua capacidade à prova d’água. Ninguém quer ser apanhado por uma chuva torrencial e danificar os componentes eléctricos da sua bicicleta.

As bicicletas elétricas são à prova d’água?
As características à prova d’água de uma bicicleta elétrica são geralmente determinadas pela sua classificação de proteção de ingresso (IP). A classificação IP é uma designação de dois dígitos que indica quão bem um dispositivo está protegido contra água, poeira e outros elementos. O primeiro dígito indica proteção contra objetos sólidos, enquanto o segundo dígito representa proteção contra líquidos. A classificação mais alta que uma bicicleta elétrica pode ter é IP69K, o que sugere que ela é à prova de poeira e pode suportar jatos de água de alta pressão. No entanto, a maioria das e-bikes tem uma classificação IP54, o que significa que estão protegidas contra poeira e respingos e borrifos de água limitados.

Os componentes eletrônicos da bicicleta elétrica podem ficar molhados?
Embora as e-bikes sejam projetadas para funcionar na maioria das condições climáticas, os componentes eletrônicos ainda estão sujeitos a danos causados pela água. Isso pode ocorrer quando a água se infiltra no compartimento da bateria, no controlador ou na fiação. Danos causados pela água podem causar curtos-circuitos fatais, falha da bateria e outros problemas que podem levar a problemas significativos no futuro. Para evitar danos causados pela água, você deve evitar andar de bicicleta elétrica sob chuva forte ou em águas profundas. Além disso, seria melhor guardar sua e-bike em local seco quando não estiver em uso.

Concluindo, as e-bikes não são totalmente à prova d’água, mas podem resistir a respingos, borrifos e chuva leve.

Limpe sempre sua e bike, principalmente depois de andar na chuva.
As bicicletas elétricas são máquinas complexas que requerem manutenção regular para funcionarem de maneira ideal. Sujeira, detritos e sujeira do uso podem se acumular nos componentes da bicicleta, causando ferrugem, corrosão e desgaste. A limpeza da bicicleta após o passeio remove essas substâncias e evita que danifiquem as peças da bicicleta elétrica. Além disso, a limpeza da sua bicicleta elétrica ajuda a manter o seu desempenho geral, garantindo uma viagem tranquila e agradável.

Em resumo, limpar a bicicleta elétrica após pedalar é fundamental. Ele preserva a vida útil da bicicleta, mantém a melhor aparência e desempenho e garante um passeio suave e agradável. Por último, não se esqueça de realizar outras práticas de manutenção rotineiramente para garantir que sua bicicleta elétrica permaneça em ótimas condições.

Faça sua manutenção com a Indy Bike. Temos um Centro Técnico Especializado, com profissionais capacitados para deixar sua bike sempre em ordem. Também temos uma linha completa de Bikes, roupas e acessórios. Venha nos conhecer. Pedale com segurança.

Se você tem ou está pensando em investir em uma e-bike, com certeza já deve saber que ela é consideravelmente mais cara do que o modelo tradicional.

Desta forma, muitas pessoas acabam acreditando que a manutenção da bicicleta elétrica também é mais dispendiosa e complexa.

Mas será que é assim mesmo que funciona na prática?

Investir em uma rotina regular de manutenção contribui diretamente com o conforto e, sobretudo, com a segurança do usuário.

Além disso, impede que a e-bike perca eficiência e, consequentemente, que o ciclista precise fazer mais esforço físico.

Sem contar que ainda pode ser uma economia a longo prazo.

Afinal, uma manutenção em dia permite que os problemas sejam descobertos geralmente no início.

Manutenção preventiva x Manutenção corretiva

Podemos dizer que, basicamente, existem dois tipos de manutenção: a preventiva e a corretiva.

A manutenção preventiva é aquela em que o usuário cuida com frequência da bike, independentemente se ela apresenta algum problema ou não.

Isso porque os problemas são identificados geralmente no início, o que reduz as chances de você ser obrigado a parar para levar a bicicleta para o conserto.

Já a manutenção corretiva consiste nos consertos realizados quando a bike apresenta defeito. Geralmente, ela é mais grave e mais cara.

Apesar de serem diferentes, elas estão interligadas. Afinal, se você investe na manutenção preventiva, você reduz significativamente as chances de precisar da manutenção corretiva.

O motor e a bateria da bicicleta elétrica estão entre os itens que mais merecem atenção.

Para você que quer entender mais sobre a manutenção da bicicleta elétrica, a seguir apresentaremos os principais componentes a serem revisados.

• Motor
• Bateria
• Pneus
• Freios
• Corrente
• Movimento Central
• Luzes e parafusos

Limpeza também faz parte da manutenção da bicicleta elétrica

Prefira limpar sua e bike com pano úmido e não com lavadora de alta pressão

Contudo, alguns cuidados devem ser tomados:

É importante e necessário retirar a bateria antes de dar início ao procedimento.

Certifique-se de que os pontos de contato estão realmente secos antes de recolocar as peças eletrônicas.

Manutenção da bicicleta elétrica: quando e onde fazer?

 Alguns componentes devem ser vistoriados constantemente como é o caso dos pneus e correntes, que você mesmo pode dar uma rápida olhada antes de sair para pedalar.

Já a limpeza e inspeção costumam acontecer mensalmente, mas este prazo geralmente é indicado no ato da compra da e-bike.

No entanto, caso sua bicicleta elétrica apresente algum defeito, não tente consertá-la sozinho, recorra a uma oficina especializada, com profissionais especializados.

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