Categoria: Manutenção e revisão

De tempos em tempos é sempre importante verificar se sua bicicleta está em dia para continuar praticando atividades. A revisão da bicicleta é fundamental para evitar eventuais problemas e prevenir acidentes. Como outros meios de transporte, as bicicletas demandam atenção com o tempo de uso de seus componentes.

A bicicleta, como é um bem durável, precisa de manutenções dependendo da frequência do uso dos equipamentos. Com isso, a bicicleta vai se desgastando e alguns componentes podem se deteriorar e causar problemas mecânicos. Isso pode acarretar até mesmo acidentes, ou não permitir o uso da bicicleta durante o exercício.

Portanto, para evitar eventuais dores de cabeça, é preciso se atentar sempre às necessidades da bicicleta. Com diversos componentes, e com o tempo de uso, a revisão é um serviço que deve ser constante.

Quando fazer revisão da bike?
Antes de saber quando fazer a revisão da bicicleta é importante saber que não há um período específico para isso. Assim, o uso em modalidades diferentes e frequência de uso também impacta em quando realizar uma revisão de bike. Como todo bem durável, uma forma de aumentar sua vida útil é manter os cuidados em dia. De uma simples lavagem em casa até a manutenção de componentes na oficina, aumentam a eficiência do equipamento.

Conhecer sua bike a fundo também pode indicar quando fazer a revisão. Com o uso, a bicicleta começa a apresentar desgaste naturais, e isso impacta nas pedaladas. Então, qualquer anormalidade que seja percebida durante uma pedalada deve ser vista para não virar um problema maior.

Durante uma trilha, há muito pó, lama, barro e trepidações que podem deteriorar os componentes. Além disso, toda essa atividade do MTB acelera o desgaste dos componentes. Por isso, e se há atividades constantes em trilhas e participação de competições, recomenda-se revisar a cada 2 meses. Dependendo de sua intensidade, pode ser necessária a revisão da bicicleta após o uso.

Em bikes usadas no asfalto, caso não seja para participar de competições o tempo pode ser um pouco maior. Então, se você usa sua bike para locomoção urbana diariamente, é recomendado o prazo de 6 meses por revisão. Claro que é importante notar os sinais de lubrificação das correntes e outros componentes, que podem demandar atenção.

É importante ressaltar que esses prazos são para revisões completas da bicicleta, acompanhadas de profissionais. Então, as vezes é necessário realizar manutenções periódicas com menos antecedência, sem levar para uma oficina. No uso diário, o intervalo de 1 mês é perfeito para evitar problemas mecânicos na bike. No uso para trilhas, ou percursos mistos, duas semanas é um bom período para verificar a limpeza e lubrificações.

O que se faz na revisão da bicicleta?
Buscar uma revisão de bicicleta profissional evita eventuais danos aos equipamentos revisados. Isso porque muitos componentes são sensíveis e demandam conhecimento de pessoas especializadas. Fazer a revisão em casa pode danificar peças importantes como o cabo do freio, fundamental para uma pedalada.

Para que uma revisão seja completa e bem-feita, é preciso remover todos os componentes e limpá-los. Toda a bicicleta é desmontada e seus componentes lavados, e por isso a busca por um profissional é fundamental. Cada componente tem seu próprio cuidado e algo mal encaixado o não lubrificado corretamente pode causar grandes problemas. Então, o cuidado de um profissional é fundamental para que tudo seja corretamente lubrificado e montado sem problemas.

Outro ponto importante são as regulagens de alguns componentes, como as marchas, por exemplo. Essa regulagem correta impede que os raios e o câmbio sejam comprometidos, estragando a bike no pior dos casos. Os especialistas possuem as ferramentas certas para estes serviços. Outras regulagens importantes como dos freios hidráulicos, fazendo a sangria deles e regulagem da suspensão fazem parte de uma revisão.

É importante sempre levar a sua bike para revisão em uma oficina de confiança e que tenha pessoal qualificado para fazer esse trabalho. Venha para a Indy Bike e conheça nosso Centro Técnico Especializado. Sua bike aqui é bem-vinda!

Os amantes do pedal costumam se preocupar com a corrente, pneus e outros acessórios. Mas o que muita gente esquece é que cuidar do quadro da bicicleta é essencial para mantê-la conservada e bem preservada.

Assim como outros componentes da bike, o quadro necessita de cuidados específicos. Mas não é só isso.

Para manter sua bike em perfeito funcionamento, vários fatores devem ser levados em consideração. Pensando nisso, separamos algumas dicas essenciais que você deve ter com o quadro da bicicleta. Confira!

Atenção ao escolher o tamanho do quadro da bicicleta
Não existe situação mais desagradável do que pedalar com um quadro de tamanho errado. Isso causa dor, cansaço e atrapalha e muito o rendimento de quem está na bike.

O que determina o tamanho do quadro ideal é a altura do cavalo do ciclista. Se você ainda não sabe, o cavalo é a medida da parte interna de suas pernas, da parte inferior do púbis até o chão.

O valor do cavalo será o tamanho aproximado do quadro ideal para uma pessoa. Existe uma fórmula bem simples que pode ajudar, veja só:

Speed: altura do cavalo x 0,65;
Mountain Bike: altura do cavalo/2,54 – 14.

Evite fazer modificações no projeto original
Sabemos que, muitas vezes, a nossa bike não vem do jeito que queríamos e é nesse momento que entra a reforma. Mas, em se tratando do quadro, é importante evitar fazer modificações no projeto original. Alterações de componentes podem criar pontos de tensão e fazer com que sua bike não funcione da maneira correta.

Escolha o modelo correto de acordo com a modalidade de ciclismo
Escolher o quadro de acordo com a modalidade de ciclismo a ser praticada é uma das regras mais importantes. Praticantes de Mountain Bike, por exemplo, devem optar por quadros mais reforçados capazes de aguentar os impactos causados por buracos e obstáculos.

Já os ciclistas da modalidade BMX necessitam de um quadro mais comprido. Se você tem dúvidas sobre o modelo ideal para o seu caso, consulte um profissional. Jamais faça escolhas sem ter certeza.

Conservação do quadro de bicicletas usadas

Tenha cuidado com produtos derivados do petróleo.
Para manter o quadro da bicicleta sempre conservado, é importante evitar ao máximo o contato do objeto com produtos derivados de petróleo, como benzina, tiner e querosene. Lave o local somente com água e sabão neutro.

Invista em um protetor de quadro
As chicotadas que as correntes lançam no quadro podem arrancar o verniz e criar falhas na fibra. Por isso, considere a opção de adquirir um protetor de quadro, como os feitos de borracha ou de papel contact. Ele vai manter a sua bike protegida e bem cuidada por mais tempo.

Tome cuidado na hora de estacionar
Ao estacionar a sua bike, certifique-se de que o quadro não está encostando na parede ou em outros objetos para evitar que sua pintura seja danificada. Além disso, caso perceba alguma área descascada, proteja-a imediatamente com esmalte de unha ou com um adesivo.

Dica importante: Leve sua bike a uma oficina especializada. Jamais tente fazer reparos sem a ajuda de um profissional. Venha para a Indy Bike e conheça nosso Centro Especializado em Manutenção. Fique seguro ao pedalar!

Pedalar de forma segura é fundamental para você evitar acidentes durante o percurso, seja em competições ou até mesmo em um pedal mais livre. Por isso, uma bicicleta revisada é fundamental para que você não se prejudique.

Mas você sabe quando e como fazer essa revisão?

A bicicleta precisa de cuidados especiais para que ela garanta a você o melhor funcionamento de todos os seus componentes, prolongando a vida útil de cada um deles.

Algumas peças precisam de uma atenção especial e redobrada, é verdade, como, por exemplo, os freios, componentes essenciais para o ciclista. E por mais que você pense que seja algo complexo, existem formas básicas para manter a manutenção em dia.

Vale ressaltar que, apenas o desalinhamento de uma peça, poderá acarretar em diversos problemas por todo o sistema da bike.

Um excelente exemplo disso é a lubrificação adequada da corrente e os gomos que estejam prejudicados. Com essas peças “fora do normal”, a catraca, a coroa, as marchas ou a pastilha de freio também serão perdidas.

Por isso, é muito importante que você mantenha uma rotina definida para as revisões da sua bike, assim, você conseguirá acompanhar como está a vida útil de cada uma das peças, assim como da sua bicicleta. E caso tenha algo de errado, poderá fazer o conserto no mesmo momento.

Quando devo fazer a revisão da bike?

É importante manter sua bicicleta revisada frequentemente, para evitar maiores prejuízos futuramente. Mas, uma revisão irá depender do quanto e como você utiliza a sua bike.

O recomendado é que você faça uma revisão no momento da compra da sua bicicleta, para que ela possa ficar totalmente calibrada para o seu pedal.

Nos casos de revisões mais simples, recomendamos que seja feita entre 3 ou 4 semanas.

Mas, se você usa muito sua bike para mtb e outras modalidades que exigem maiores esforços, amplie a revisão para as pastilhas de freio, engraxe da correia e a regulagem dos cabos de freio. E a recomendação é que seja feita entre 1 e 2 semanas.

Por outro lado, existem algumas peças em que você precisa atentar-se à quilometragem que esteja usando a sua bike. Para cada uma delas, existe um prazo. Veja abaixo:

Corrente: Geralmente, com 2.700 km, mas quando chegar na metade desse valor, você já poderá inverter sua posição.
Cassete: Algo em torno de 12.000 km.
Pneus: Para os casos de percursos off road, os pneus duram cerca de 5.000 km rodados e para a cidade o dobro desse tempo. Mas, caso você perceba alguma deformação ou que as ranhuras estejam apagadas, pode realizar a troca antes.
Pastilhas: Se você tentar utilizar o freio e sentir uma menor aderência, pode considerar a troca, pois elas são vitais para sua segurança, além do fato de não serem caras.
Suspensão: Se você começar a perceber que os impactos na sua bike estão mais fortes do que o comum, é o momento ideal para uma revisão.
Câmbio: A regulagem das marchas é algo primordial para sua segurança, afinal, elas nesse estado farão com que a sua pedala fique instável, com a sensação de troca de marcha de forma automática.

E o mais importante, nunca faça uma revisão por conta própria. É muito importante que um especialista examine a sua bike para identificar de forma certeira o problema e arrumar da forma correta.

Deixe sua bike com quem entende do assunto. Aqui na Indy Bike temos profissionais qualificados para fazer uma revisão completa para que você pedale com segurança!

Então, não deixe para depois e faça a manutenção na sua bike agora mesmo!

Bicicletas estão longe de serem todas iguais. Pequenos detalhes na sua estrutura podem fazer toda a diferença, seja um quadro compacto que permite mais velocidade ou pneus mais largos para aguentar o tranco de solos irregulares. O tipo ideal vai depender da forma de uso: na cidade, em trilhas irregulares, para competição, para manobras ou até mesmo para passeios na praia ou no parque. Abaixo, compare os modelos e saiba como escolher a melhor para você.

Terrenos irregulares
A Mountain Bike (MTB) é a preferida de muitos, pois serve para diversas finalidades: desde percorrer trilhas de terra até pedalar no asfalto.

O quadro costuma ser de carbono, material leve e resistente permitindo que a bicicleta seja facilmente carregada ou levada em viagens. Os pneus, mais largos e com cravos (pinos de aderência), são perfeitos para percorrer solos com buracos e lama. As marchas ajudam a enfrentar subidas e a suspensão (dianteira e/ou traseira) serve para dar mais conforto e estabilidade em solos irregulares.

Transporte urbano
Equipada com pneus mais finos e sem cravos, a mountain bike também pode ser uma boa opção para uso no asfalto. As marchas ajudam, principalmente, quando o percurso é cheio de subidas. Quando o terreno for mais plano e sem buracos ou necessidade de subir em calçadas, as bicicletas confort e road também podem ser usadas.

Passeios a lazer
Se o objetivo é apenas lazer – pedalar na praia, em parques ou apenas dentro do condomínio, a confort bike é o modelo indicado. Como o nome diz, essa bicicleta deixa a pessoa em uma posição muito confortável. Ela é mais baixa, permitindo que o ciclista apoie os pés no chão sem ter que descer da bike.

O selim (banco) costuma ser bem confortável e há modelos com 18 ou mais marchas. No entanto, o quadro costuma ser de cromo, o que deixa a bike mais pesada e difícil de ser usada em subidas ou percursos mais longos.

Ciclismo
Bicicletas de corrida, como a road bike, são ótimas para estradas boas com solos perfeitos. Elas permitem percorrer grandes distâncias com facilidade e rapidez. O que mais a caracteriza é a geometria, já que o tubo do selim costuma formar um ângulo de 73 graus, formato ideal para a finalidade dessa bike. A maioria desses modelos também apresentam marchas, embora nem sempre sejam muito utilizadas.

Manobras
Bikes BMX e free-style são menores e mais compactas, com aros 20 – ideais para serem manobradas. Com freio na dianteira, a pessoa consegue obter frenagens bruscas com mais eficiência e segurança, permitindo a realização de manobras como RL (empinar a bike para frente). O quadro pode ser de cromo, alumínio ou titânio e não é preciso ter marcha, já que o objetivo não é percorrer grandes distâncias com esse modelo.

Femininas
Os modelos femininos garantem mais conforto às mulheres ao montar e desmontar da bike, já que o tubo horizontal do quadro é mais inclinado. O peso também é mais leve, a suspensão é mais macia e o selim é desenhado especialmente para o tipo físico da mulher. Essas bicicletas costumam ser feitas de alumínio e carbono e podem ou não ter marchas.

Dobrável
Para quem quer mais segurança e praticidade para guardar a bicicleta, a dobrável pode ser uma ótima opção. É fácil de ser carregada no carro, no ônibus e no metrô e cabe em qualquer canto da casa. No entanto, vale lembrar que esses modelos são menores – aro entre 16 e 20 – e menos estáveis, não permitindo chegar a grandes velocidades.

Gostou de nossas dicas? Então venha comprar a sua! Na Indy Bike temos consultores especialistas para ajudar você na escolha da bike perfeita. Temos também toda linha de roupas e acessórios para você pedalar com conforto e segurança. Venha nos visitar.

Já tomou aquela chuva bem no meio da estrada ou da trilha? Aquelas fortes que molham tudo e que descem pelos cabos e até bloqueiam o funcionamento do câmbio?

Quem já enfrentou isso sabe como é. O câmbio deixa de funcionar pois os cabos não deslizam mais dentro dos conduites. Na maioria dos modelos de bikes, você mesmo soluciona o problema em questão de minutos! Confira!

1 – Espere até que a bike esteja 100% seca;

2 – Coloque a coroa do meio, ou a menor coroa no caso das speed, e mude para a maior catraca atrás;

3 – Com a bike parada e sem girar os pedais, acione o shifter (passador) como se mudasse para a menor catraca, para criar uma folga no cabo. Agora com as mãos você é capaz de desencaixar o conduite dos suportes no quadro e deixar o cabo à mostra. Comece pela extremidade que entra diretamente no câmbio, lá trás. Dependendo do modelo de bike (seja mtb ou speed) você conseguirá lubrificar quase toda a extensão do cabo;

4 – Limpe e seque o cabo com um pano embebido em querosene para se livrar da graxa velha, da lama, sujeira e da umidade;

5 – Com a ponta dos dedos espalhe um pouco de graxa branca. Se não tiver graxa branca, use óleo de motor de carro. Use pouco, não precisa exagerar! Se preferir pode deixar escorrer um pouco de óleo onde não foi possível lubrificar com as mãos;

6 – Reinstale os conduites nos suportes do quadro e está pronto;
Gire os pedais mudando as marchas várias vezes para o óleo agir e logo tudo vai voltar a funcionar direitinho!

7 – Agora é a vez do câmbio dianteiro. Mude a corrente para a coroa maior.
Sem pedalar acione o shifter (passador) para mudar para a coroa menor e criar uma folga no cabo;

8 – Proceda exatamente como na lubrificação do câmbio traseiro.

Lembre-se: Isso é apenas uma manutenção básica pós-chuva ou quando o acionamento do câmbio está duro, não dispensando os cuidados periódicos de uma revisão com um profissional qualificado. Leve sua bike até uma loja da Indy Bike e faça uma revisão completa e garanta sua segurança ao pedalar.

A perfeita regulagem da bicicleta à altura do ciclista é fundamental para garantir uma ótima performance. Selim e quadro costumam receber atenção especial dos ciclistas, mas altura correta do guidão muitas vezes passa batido.

Além da questão do conforto, essa regulagem também determina como o peso do ciclista é distribuído sobre a bicicleta, o que tem influência direta na questão do controle em subidas e descidas.

Tamanho

O guidão costuma ser fabricado em tamanhos que variam de 58 a 80cm de largura. O ideal é que ele corresponda a mais ou menos a largura dos ombros do ciclista, podendo até ser um pouco mais largo para que se possa respirar melhor e ter mais conforto.

Controle da bike

A regra básica é que quanto mais alto está o guidão em relação ao selim, menos peso suportam as mãos. ou seja, um guidão mais alto é sinônimo de uma bicicleta mais manobrável nas descidas, pois há menos peso sobre a roda dianteira. A configuração contrária, por lógico, resulta em melhor tração nas subidas. O ideal seria manter um meio termo entre as duas situações.

Sinais no corpo

Guidão muito baixo pode ocasionar sobrecarga no trapézio e coluna, dor e dormência nas mãos. Já o guidão muito alto pode gerar sobrecarga em toda a coluna, dor nos cotovelos e antebraços.

Como regular

A regulagem do guidão está diretamente relacionada à altura do selim, então é importante que você já tenha encontrado esta medida. Para medir a diferença existente entre a altura do selim e o guidão, podemos usar um metro e um cordão com nível conforme a figura.

Basta apoiar o metro sobre a base da mesa do guidão e esticar o cordão com nível desde a base do selim até o metro; onde passar o cordão com nivel é a diferença da altura do selim e guidão. Confira abaixo a tabela de altura recomendada.

Altura do selim        Diferença de altura entre selim e guidão

160/170 cm                                    Entre 2 e -2cm

170/180 cm                                    Entre -2 e -5 cm

mais de 180cm                             Entre -5 e -8cm

Se precisar de ajuda para uma boa regulagem e manutenção da bike, procure uma oficina especializada. Venha para a Indy Bike!

Uma certa dúvida sempre paira no ar, ou melhor, na mente de todo ciclista: será que compensa mais fazer um upgrade de peças ou comprar logo uma bicicleta nova? Isso acontece muito com quem investe em uma bike de entrada e com o passar do tempo vai sentindo que ela está pedindo algumas mudanças.

Neste caso, é sempre bom colocar na balança se as trocas valem a pena ou não.

Fazer um upgrade de algumas peças é sempre muito válido. Alguns componentes podem realmente dar uma outra vida a sua bicicleta, melhorar a performance e até transformar a maneira como você pedala. Confira alguns itens que podem ser trocados:

• Guidão
Capaz de garantir o conforto e o equilíbrio necessário, o guidão é um daqueles itens que podem ser sim, modificados. Existem diferentes tipos de guidão, cada um deles voltado para um tipo de modalidade. Claro que, para trocar, é preciso compreender como ele funciona.

• Pneus
Pneu careca ou muito desgastado prejudica não apenas a performance, como coloca em risco a vida do próprio ciclista. Existem vários tipos de pneus e cada um deles é voltado para um tipo de terreno. Confira se realmente o modelo atual é compatível com a sua modalidade de prática ou se é melhor investir em uma outra categoria.

Se você quer fugir de qualquer dor de cabeça enquanto pedala, o ideal é converter os seus pneus para tubeless. Claro, é preciso conferir se o seu modelo atual permite a mudança.

• Substitua o cassete e a corrente
Um dos componentes responsáveis pela transmissão de forca para a bicicleta, o cassete é um conjunto de rodas dentadas. No mercado existem diferentes modelos de cassete que variam de tamanho.

É possível encontrar alguns com 10 ou até 51 dentes. Mas, antes de sair comprando o ideal é prestar bastante atenção em como funciona o padrão de encaixe e combatividade entre os grupos.

• Instale um pedal com clip
Com a função de oferecer uma maior estabilidade e posicionar da maneira correta os pés no pedal. Porém, faz toda a diferença. Com ele, é possível garantir uma maior pressão nos pedais, o que gera uma maior velocidade e potência. Além disso, ele promove um maior controle para quem pedala, ajudando a ultrapassar obstáculos com maior facilidade.

• Transforme o sistema de freios
Não tem como negar a importância de ter um bom freio. A confiança nele é que permite você a alçar novos desafios no pedal. Por isso, se você está sentindo desconforto nas mãos ou percebe que ele não está respondendo bem aos seus comandos. Não insista. Troque por um melhor!

Ainda para quem já possui um freio que tenha o sistema por disco, é possível aumentar o tamanho da esfera. Mantendo as pastilhas e as pinças, essa mudança melhora o desempenho da bicicleta por um custo bem acessível.

• Troque o selim
Tudo tem um começo, um meio e um fim. Mas, tem muitos ciclistas que insistem em não aceitar que a hora final do próprio selim, chegou. Só desapega mesmo quando realmente não tem mais jeito e o selim velho começa a prejudicar demais o treino.

Se você esta interessado em fazer um upgrade na sua bike primeiro é sempre bom começar a fazer as pesquisas sobre cada uma das peças para não sair no prejuízo. Consulte sempre uma loja de confiança. Venha visitar a Indy Bike e fale com nossos consultores que vão ajudar na escolha das melhores peças para sua bike.

Quer saber como realizar a manutenção preventiva e cuidados com a sua bike, veja tudo que você precisa saber sobre o assunto.

Limpeza da bicicleta:
Limpar a bicicleta é um dos requisitos mais básicos da manutenção e cuidados com sua bike, entretanto, nem todos os ciclistas fazem isso.

Fiquem atentos, pois, a sujeira pode acabar enferrujando ou danificando algumas peças da bike.

Não leve a bike em lava-jatos. Mesmo que esses lugares sejam úteis para lavar carro e algumas vezes motos, para bikes não é o ideal. Para limpar a bicicleta corretamente use muita água e produtos que sejam adequados para essa limpeza.

Mude as peças antigas:
Normalmente, os ciclistas profissionais, para manter a bicicleta funcionando com o maior desempenho possível, trocam de peças e raramente de bicicleta.

A dica é pesquisar pelas peças que são mais importantes e quanto tempo elas costumam durar, assim, será muito mais simples saber quando chegar o momento de trocar as peças.

Analise os desgastes dos pneus:
Os pneus são muito importantes para a bicicleta. Portanto, cuidar deles com bastante atenção é essencial.

Cuidar dos pneus vai ajudar na durabilidade dele, além de influenciar diretamente na segurança.

A primeira coisa que você precisa olhar é o estado dos pneus, analisando se eles estão carecas e se não têm pequenos rasgos.

Regule as marchas quando necessário:
Muitas vezes, o desempenho do ciclista cai muito devido a pequenos desajustes que acontecem nas marchas.

Assim, logo que comprar a sua primeira bicicleta, não deixe de verificar os câmbios e as marchas dela.

Entretanto, o cuidado não deve acontecer somente com a bicicleta nova, pois, após realizar muitas trilhas e utilizar bastante as marchas, é essencial revisá-las para garantir que irão funcionar bem.

Cuide da pressão dos pneus:
Outro cuidado que você precisa ter quando o assunto são os pneus da bike é a pressão.

É comum os iniciantes pensarem que quanto mais cheio os pneus estiverem, melhor será, mas não é assim.

Na verdade, quanto mais cheio o pneu, menor vai ser a resistência que ele vai ter no solo. Ou seja, mesmo que ele seja bem mais rápido na hora do treino, o risco de um acidente também é maior.

Caso o treino seja feito em dias de chuva, também reduza a pressão para aumentar a sua segurança.

Lubrificação das correntes:
A lubrificação das correntes da sua bicicleta é muito importante para realizar as passagens de marchas com muito mais facilidade, portanto, você deve fazer essa manutenção.

Naturalmente, a lubrificação vai acabar com o decorrer do tempo, afinal de contas, quanto mais usar a bike, mais a corrente vai ficar seca.

Se você deixar as correntes da bike secas, elas correm o risco de se romperem, inclusive enquanto estiver pedalando.

Freios:
Para você poder pedalar com segurança, é essencial ter freios que funcionam muito bem.

Portanto, é interessante que você confira como estão os freios da sua bicicleta, mesmo que eles ainda não apresentem problemas atualmente.

A manutenção dos freios é realizada de maneiras diferentes, pois, o cuidado pode variar entre freios hidráulicos e mecânicos.

Quando o freio é hidráulico você pode fazer uma troca de fluido de maneira manual dentro de alguns meses de uso da bike.

No caso do freio mecânico você pode trocar as pastilhas. Entretanto, tenha cuidado, não deixe as pastilhas se desgastarem demais.

Caso seja necessária uma revisão mais técnica, procure a Indy Bike. Temos um Centro Técnico Especializado e vamos cuidar da sua bike como ele merece. Pedale com segurança!

Enquanto alguns componentes da bike fornecem alertas claros de que é chegado o momento da substituição, outros emitem apenas sinais silenciosos de que é hora de trocar as peças.

Confira algumas dicas:

Manutenção Preventiva: sempre um bom investimento

Enquanto que na manutenção preventiva – que é aquela revisão periódica na oficina – você se antecipa a possíveis falhas da sua bike, na corretiva é preciso corrigir um problema já apresentado.

Ou seja, na manutenção corretiva busca-se fazer com que a bicicleta volte ao normal, provavelmente substituindo algumas peças. Portanto, vale a pena manter uma rotina de visitas periódicas à oficina de bicicleta.

Avaliando o momento de trocar peças da bike

A melhor forma de avaliar a necessidade de substituição das peças é iniciar a manutenção corretiva com uma boa limpeza na bicicleta, com atenção redobrada ao sistema de transmissão: câmbios, corrente e cassete.

Após a limpeza e lubrificação do equipamento, chegou o momento de verificar os componentes. É importante calibrar os pneus e dar uma volta na bike, testar a troca das marchas (se for o caso) e os freios. Uma boa dica para identificar problemas é verificar se a bicicleta faz algum barulho quando você pedala. O ideal é que o check-up avalie o desgaste de toda parte de transmissão, freios, rodas e componentes.

Guia geral para trocar as peças da bike

Corrente – É a peça com vida útil mais reduzida. Em geral suporta 1.000 km rodados, dependendo da manutenção e lubrificação.

Coroas e cassete – A hora de trocar é quando os dentes estão ficando “quadrados”.

Cabos e conduítes – O sinal do desgaste é a troca de marchas ou frenagem mais “duras”.

Câmbios – A melhor forma de avaliar é testando o funcionamento de todas as marchas.

Freios – Verifique as pastilhas do sistema a disco ou convencionais: “V-Brake”, cantilever, “ferradura”.

Rodas – Nos pneus, qualquer sinal de aparecimento de ranhuras, rachaduras, do arame ou camada inferior à borracha, indica a necessidade de troca imediata. Geralmente, quando a bike fica parada muito tempo, os pneus vazios acabam ressecando a borracha, perdendo sua funcionalidade. Por fim, observe se os aros estão alinhados e sem amassados, o que influencia diretamente no rendimento da bike.

Componentes – Faça uma vistoria completa nas peças restantes, tais como: selim, canote, guidão, mesa, trocadores, manetes de freio, e pedais. É recomendado passar graxa e reapertar todos os parafusos da bike.

Suspensão – Aqui o melhor é fazer é procurar um especialista para mexer na suspensão. Lembre-se que cada fabricante tem uma recomendação, mas no geral as manutenções devem ser feitas no tempo máximo de 50 horas de pedal.

Deixar a bike mais agradável de pedalar geralmente envolve o ajuste nos pontos de contato, como guidão, selim e pedal, ou seja, posição e ângulo do cockpit, associado ao tipo de selim apropriado ao ciclista.

Procure sempre uma oficina de confiança, com mecânicos especializados no assunto. Venha fazer sua revisão na Indy Bike e deixe sua bike em perfeitas condições para você pedalar com segurança!

Antigamente, comprar uma Mountain bike ou um novo grupo de marchas era relativamente simples, afinal, todos os fabricantes apostavam na relação com três coroas para suprir o pequeno número de pinhões disponíveis. Todavia, com o avanço da tecnologia, hoje contamos com grupos de até 11 pinhões traseiros, abrindo caminho para o uso de duas ou até uma coroa.

Quando falamos de relações de marcha, em quantidade e tamanho, entramos em um confuso território de números que esconde várias surpresas. Os ciclistas, por um lado, precisam ter aquilo que é mais adequado para suas características pessoais, para a sua modalidade e para o terreno predominante. Os engenheiros, por outro lado, precisam atender a um grande espectro de consumidores.

Por isso selecionamos algumas dicas básicas para ajudar você na escolha da melhor relação de marchas para MTB conforme o seu tipo de pedal.

Cassete
Via de regra, quanto menor o número de coroas, maior deve ser a amplitude do cassete, que é a diferença entre a marcha mais leve e a mais pesada. Em coroas triplas, por exemplo, cassetes 11-36 e até 11-32 são bastante comuns.

Já nas coroas únicas, encontramos cassetes com pinhões que vão de 10 até 42 dentes.

Todavia, mesmo com mais marchas, cassetes com intervalo maior costumam apresentar uma diferença maior entre seus pinhões, dificultando a manutenção da cadência perfeita.

Eficiência fisiológica
Quando o assunto é cadência, seu corpo tem uma janela de trabalho que deve ser respeitada. Algumas pessoas toleram bem grandes variações de rotação, já outras terão melhor desempenho em uma faixa mais estreita de giros. Para saber isso, basta reparar se você troca de marcha constantemente sempre em busca da rotação ideal ou não. Se você vive “caçando marcha”, talvez seja melhor optar por duas ou três coroas e um cassete de menor amplitude.

Terreno e força
Subidas muito íngremes e descidas em estradão são apenas duas situações em que o uso de uma coroa apenas pode não ser a melhor opção, principalmente se você não tiver pernas para empurrar uma marcha mais pesada morro acima. Se o seu pedal incluir muitas variações de terreno, opte por duas ou mais coroas.

Simplicidade
A grande vantagem da coroa única é a simplicidade. Em provas de cross country, por exemplo, esse tipo de sistema dispensa as lentas e imprecisas trocas dianteiras, algo extremamente útil quando encontramos uma subida super inclinada logo depois de uma curva fechada em descida. Nesse tipo de situação, trocar da coroa grande para a pequena é muito mais difícil do que simplesmente subir várias marchas no cassete.

Amplitude
Embora em duas ou mais coroas haja o problema do cruzamento das marchas, que sempre deve ser evitado, elas oferecem maior variação entre a marcha mais leve e a mais pesada.

Se ainda tem dúvida, venha conversar com nossos especialistas. Eles vão ajudar você na melhor escolha e detalhes técnicos. Boas pedaladas!