Categoria: Manutenção e revisão

Para os fãs de velocidade que amam sentir o vento forte no rosto, as bikes Speed são as melhores opções. Quem é atleta profissional já sabe qual Bike Speed comprar para tirar o máximo da sua performance. Mas, para você que está pensando em iniciar no esporte e quer saber como escolher um modelo adequado, venha conferir!

O que uma bike Speed precisa ter?
Dependendo do quanto você está disposto a investir, o céu é o limite para o seu novo modelo de bicicleta Speed! Antes de sair por aí vendo dezenas de modelos e se sentir confuso pela faixa de valores que é muito ampla, que tal rever seu objetivo primeiro?

Para quem quer uma bike de velocidade apenas por hobby, não há necessidade de investir em um preço exorbitante. Agora, se o intuito é se preparar para competições, vale a pena buscar modelos com maior qualidade e, consequentemente, mais caros.

Contudo, ambos os casos exigem um conhecimento mais aprofundado sobre o assunto. Vamos analisar quais são os principais critérios a considerar para escolher a bike Speed ideal?

Quadro da bike compatível com o tamanho do ciclista
A Speed tem sua aerodinâmica especialmente desenvolvida para a velocidade, com quadros e rodas mais leves, guidão baixo e banco alto para o ciclista estar angulado em uma posição que o seu corpo fique mais curvado e corte o vento de forma mais eficaz.

Por isso, ao escolher uma bike Speed, é fundamental verificar a altura do cavalo e a distância das solas dos pés até a região apoiada no selim, ou seja, onde você acomodará o seu quadril.

Uma vez que as medidas do quadro da bike Speed não são ajustáveis como a altura do banco, por exemplo, o cuidado para escolher o tamanho certo tem grande impacto no uso confortável (ou não) da sua futura bicicleta.

Uso de materiais leves nas peças da bike Speed
Se o foco principal da bike speed é ganhar velocidade durante o percurso, o seu material tem um peso muito importante nas variáveis que contribuem para isso! As speed geralmente são leves, porém, alguns materiais podem deixá-las ainda mais leves.

As bikes de carbono são as opções com o menor peso do mercado. Além disso, sua resistência e durabilidade são ímpares! Exatamente por esses motivos, as bikes de carbono costumam ser mais caras por contarem com uma tecnologia avançada em sua fabricação.

Já as bikes de alumínio, que são mais comuns e baratas, apresentam um peso maior do que as bikes de carbono. Ainda assim, proporcionam ótima performance na hora de pegar velocidade na estrada.

Um bom número de marchas
Outro elemento que deve ser levado em consideração antes de decidir sua bicicleta, é o número de marchas. Uma Speed básica tem em média 16 velocidades, enquanto as opções mais completas podem ter até 22 tipos de velocidades diferentes.

Esse fator é importante, pois a cadência das pedaladas em subidas e descidas não pode ser prejudicada pela escolha de um peso leve ou pesado demais determinado pela numeração da marcha.

Tamanho correto das rodas de acordo com o ciclismo de estrada
O tamanho tradicional das rodas de uma bike Speed é de 700 milímetros ou 700c. Esse tipo de medida deve ser repetido para outros componentes da roda, como a escolha por um pneu 700 e câmaras de ar 700, por exemplo.

Nas bicicletas do ciclismo de estrada, o importante é ter em mente este tamanho da roda como padrão a seguir. A largura do pneu poderá variar dentre as opções da sua pesquisa, mas isso se deve ao modelo de bike Speed que cada marca define na hora de projetar para otimizá-las da melhor maneira para a função de ganhar velocidade na pista.

Equipamentos de proteção para te acompanhar no uso da bike Speed
Velocidade exige proteção, é claro! Por ser uma bike que visa percorrer trajetos de maneira acelerada, é essencial utilizar acessórios como capacete, joelheiras, cotoveleiras e roupas adequadas para evitar quedas fatais.

As sapatilhas especiais, por exemplo, te dão mais segurança na hora de pedalar. Quanto às melhores vestimentas para essa modalidade de ciclismo, é indispensável escolher roupas que te protejam dos raios ultravioletas (UV) e auxiliem no ganho de velocidade por serem leves e super flexíveis.

Agora já sabe como escolher a sua bike speed? Tudo o que você precisa para começar a andar de bike você encontra aqui na Indy Bike, não perca tempo e venha nos visitar, nossos consultores vão apresentar para vocês as melhores opções em bikes, equipamentos e acessórios. Bora curtir um bom pedal!

Se existe uma característica que todos os equipamentos mecânicos têm em comum é a necessidade de manutenção.

Não adianta correr da responsabilidade, pois sabemos que nada que é bom dura para sempre.

Mas é claro que quando o assunto é revisão, surgem muitas dúvidas a respeito, como “de quanto em quanto tempo devo fazer”, “como fazer”, “quais principais elementos devem ser revisados” e por aí vai.

Mas antes é importante que você entenda por que revisar a sua magrela periodicamente é crucial.

Você já deve ter ouvido por aí a expressão “falha mecânica” não só no mundo do ciclismo, mas em diversos cenários onde temos máquinas que precisam trabalhar.

Nós, ciclistas, precisamos enxergar nossas bikes como uma máquina. Tudo pode estar aparentemente sob controle e funcionando normalmente, mas quando menos esperamos, é possível que surja uma “falha mecânica”.

Na mais leve das situações, você terá uma pequena dor de cabeça para resolver os problemas da bike após ela te abandonar no rolê.

Mas, na mais grave das circunstâncias, um acidente pode ser causado e com certeza ninguém quer passar por isso.

A revisão não impede que incidentes aconteçam, mas reduz drasticamente as chances de acontecer. E é nosso dever fazer o que está sob nosso controle.

Antes de partir para a revisão, considere a importância de contar com um mecânico profissional nessa tarefa.

As informações a seguir serão apenas para que você entenda o processo de uma revisão para exigir do profissional o tratamento necessário para a sua bicicleta.

1. O primeiro passo é a lavagem da bike, com a limpeza manual utilizando os produtos básicos que você pode consultar neste outro artigo aqui do blog.

2. O segundo passo é retirar todos os componentes removíveis da bike – pedais, rodas, itens que compõem a direção, etc. – enfim, desmontá-la. Depois disso é feita a limpeza, lubrificação e recolocação de cada um desses componentes.

3. Durante o terceiro passo, que é a remontagem da bike, precisaremos de um olhar mais “clínico” sobre a magrela.

Na medida em que a montagem é realizada, também serão feitos os ajustes necessários como freio, guidão, movimento central, e também serão identificados os itens que já apresentam algum desgaste que oferece risco ao desempenho da bicicleta.

Por isso, reforçamos a importância de um bom mecânico.

O intervalo entre as revisões pode ser contado pelos quilômetros percorridos e na medida da intensidade dos seus treinos.

Quando não se trata de um atleta que se expõe a maiores esforços com a bike, esta revisão deve acontecer, no mínimo, a cada 1500 km percorridos.

A verdade é que este período entre uma revisão e outra deve ser definido com base nas suas condições de pedal, como o nível de esforço, distâncias percorridas, condições climáticas e o tipo de trajeto que é feito.

Após realizar todo o procedimento, o mecânico pode dar aquela polida na sua bike para finalizar, deixando ela lindona. Traga sua bike ate uma de nossas lojas da Indy Bike e conheça nosso Centro Técnico Especializado. Nossos mecânicios são treinados e capacitados para atender todas as suas necessidades. Deixe sua bike com quem entende e padale com segurança.

As folgas aparecem devido ao desgaste natural de alguns componentes depois de algum tempo de uso. Os componentes que apresentam maior desgaste são nas partes que giram (os rolamentos) como nos cubos de roda, na caixa de direção, nos pedais e no movimento central. O ciclista deve estar atento, examinando e retirando estas folgas para evitar que estes componentes se danifiquem ainda mais. O procedimento de aperto é simples e vale a pena investir e adquirir as chaves necessárias para eliminar estas folgas.

Para checar a folga do cubo, segure a bicicleta com uma das mãos, enquanto que com a outra você balança a roda, bem devagar, à procura de algum “jogo”, alguma folga.

Gire a roda de 60º em 60º, procurando por folgas. A roda deve rodar justa e sem folgas no cubo. A presença, ainda que mínima, de alguma folga é sinal que o cubo necessita de ajuste.

Atenção: Se o cubo apresenta folga em apenas um ponto de verificação, é sinal de problemas e deve ser levado a uma oficina especializada para inspeção. Uma folga uniforme é um bom sinal e para ajustar você precisa de: chave para cubos de 13, 15 e 17 mm.

• Retire a roda da bike, em seguida retire a blocagem (apenas solte a porca e puxe fora o quick-release);
• Coloque a roda em uma mesa ou bancada. Na mountain bike existe uma proteção de borracha, retire-a com as mãos;
• Com a chave 15 segure o cone e com a 17 segure a contra porca. Gire no sentido anti-horário a chave 17 e solte a contra porca;
• Em seguida aperte levemente o cone com a chave 15 para eliminar a folga;
• Aperte a contra porca com a chave 17, enquanto segura o cone com a chave 15.
• Atenção: Excesso de aperto pode danificar todo o conjunto do cubo. O aperto deve ser o suficiente para eliminar a folga. Após o aperto verifique se o cubo roda livremente, se ficou muito apertado, repita toda a operação e solte um pouco o cone.

Obs.: O mesmo procedimento se aplica para a roda dianteira, com a diferença que a medida da chave usada no cone é 13mm.

Dica:
Gire lentamente o eixo e sinta se há alguma rugosidade ou imperfeição. Se houver, é sinal que pode haver sujeira dentro dos cubos, os cones podem estar danificados;
A cada 6 meses os cubos devem ser abertos para uma revisão e troca de graxa. No caso das mountain bikes que sempre andam em trilhas esse período deve ser de 3-4 meses.

Atenção: Estamos dando algumas dicas, mas o ideal e sempre levar sua bike a uma oficina especializada para a execução do serviço. Após uma longa pedalada sob chuva forte ou submersão dos cubos durante travessias de rios, é importante fazer uma revisão onde será trocada a graxa dos cubos e outros componentes que sejam necessários.
Deixe sua bike com quem entende. Venha conhecer uma de nossas lojas da Indy Bike. Contamos com técnicos altamente qualificados para fazer uma revisão e deixar sua bike em ordem.

A bateria é o “coração” da sua e-bike. Sem ela, não há a ajuda preciosa para pedalar! Ou seja, essa é sua importância. Atenção nas dicas sobre como otimizar a bateria de uma bicicleta elétrica, que farão toda a diferença.

Primeiro uso da bateria
Você acabou de comprar uma bicicleta elétrica? Antes de qualquer utilização, é imprescindível efetuar uma primeira carga completa da sua bateria para que ela possa “acordar”, pois, antes disso ela foi estocada em um armazém em hibernação.

Sendo assim, ao carregá-la, é possível verificar se tudo está funcionando. Quando o LED do seu carregador ficar verde, você pode pegar a estrada!

Verifique a pressão dos pneus regularmente
Pneus insuficientemente inflados retardam o andamento de sua bicicleta, portanto, exigem a assistência elétrica. Para otimizar a autonomia da sua bateria, lembre-se de verificar a pressão dos pneus regularmente (pelo menos a cada duas semanas).

Isso também limitará o risco de furos e garantirá mais segurança e conforto!

Não deixe a bateria descarregar completamente antes de recarregar
Graças à tecnologia de íons de lítio sem efeito memória, a bateria da sua bicicleta elétrica não precisa estar completamente vazia para ser recarregada: nossas baterias podem ser recarregadas a qualquer momento.

Uma dica: para saber o nível exato de sua bateria, espere até que sua e-bike seja parada. Tenha cuidado para nunca guardar sua bicicleta com a bateria vazia, é altamente recomendável colocar a bateria no modo de economia.

Carregue bem a bateria antes de uma longa viagem
Você deve otimizar a vida útil da bateria limitando o número de ciclos de carga? Ou, pelo contrário, focar no seu conforto, especialmente no caso de um passeio de longa duração? É tudo uma questão de organização!

De qualquer forma, saiba que uma bicicleta elétrica é mais pesada que uma bicicleta convencional. Antes de pegar a estrada, certifique-se de que ainda poderá terminar sua jornada em caso de avaria.

Você sabia? A bateria é otimizada para 500 ciclos de carga: 1 ciclo de carga = 1 carga completa (exemplo: 1 carga de 50% = 1 meio ciclo). Além disso, permanece funcional, mas um pouco menos eficiente.

Obtenha velocidade
Normalmente, quanto mais forte você pedala, mais você usa a parte elétrica. Para preservar a autonomia da sua bateria, todas as bicicletas elétricas estão equipadas com um limitador de potência, destinado a limitar a assistência quando o motor está sob carga pesada.

Assim, quando atingir uma velocidade de pedalada de 25 km/h, a assistência desliga-se sozinha.

Aprenda a estimar a autonomia da sua bateria
O número de quilômetros que podem ser percorridos para um ciclo de carregamento depende de vários fatores: a autonomia da sua bicicleta pode variar de acordo com o peso transportado (peso do seu corpo + peso dos objetos transportados), a diferença de altitude (subidas) e as condições meteorológicas (o frio reduz a duração da bateria e o vento atrasa a viagem).

Guarde sua bateria em um local apropriado
Caso a sua bicicleta elétrica não esteja sendo utilizada, retire a bateria e guarde-a carregada em local fresco (entre 10 e 25°C), seco e protegido da luz solar direta. Se o período de armazenamento exceder um mês, coloque a bateria em hibernação.

Para qualquer armazenamento de longo prazo (até um ano sem uso), pressione e segure o botão ON/OFF da bateria por alguns segundos até que os LEDs se apaguem. Para reativá-lo, faça um breve toque neste mesmo botão ou use o carregador.

Saiba conduzir sem assistência
A assistência elétrica deve ser vista como uma ajuda, não como um motor. Projetada para apoiar seus esforços quando necessário, ela pode ser desligada em terreno plano ou em declive, especialmente quando o nível da bateria está baixo.

Nada poderia ser mais simples, graças ao botão ON/OFF acessível na ponta dos dedos!

Cuide da bateria e da bicicleta quantas vezes necessário

Na cidade, na montanha ou no campo, a sua bicicleta é posta à prova por projeções de lama, pedras ou poeira. É necessária uma limpeza completa com uma esponja úmida regularmente!

Da mesma forma, antes de reinserir a bateria, verifique se nenhum corpo estranho ficou alojado na bainha. Atenção especial deve ser dada à limpeza dos componentes da transmissão (corrente).

Uma recarga completa a cada mês

Nós o aconselhamos a recarregar a bateria, de preferência em um local à temperatura ambiente, pelo menos todos os meses, para evitar que se esvazie completamente, caia em descarga profunda e se torne inutilizável.

Se você não for usar sua bicicleta por um longo período (mais de 1 mês), é altamente recomendável colocar a bateria da bicicleta no modo de hibernação.

Isso é válido tanto se a bateria estiver na sua bicicleta ou até mesmo armazenada fora dela.

Se tiver mais dúvidas ou tem interesse em adquirir uma e-bike, venha visitar uma de nossas lojas e faça um test drive. Nossos consultores vão mostrar para vocês todas as vantagens e benefícios. Boas pedaladas!

Indecisão é um sentimento comum entre ciclistas: ponderar entre atualizar componentes da bicicleta ou adquirir uma nova. Essa questão surge especialmente para aqueles que começaram com uma bicicleta mais simples e, conforme o tempo avança, percebem a necessidade de melhorias.

Diante desse impasse, é crucial analisar se as substituições justificam o investimento.

É verdade que somos frequentemente inundados por anúncios tentadores de novas bicicletas. Por isso, é essencial ponderar cuidadosamente para decidir se a compra de uma nova bicicleta é uma necessidade real ou apenas um desejo momentâneo estimulado pela publicidade.

Também é importante avaliar se a performance atual da bicicleta não atende mais às suas expectativas ou se, talvez, você apenas tenha se cansado dela. Em certos casos, até mesmo alterações estéticas podem fazer a diferença.

Atualizar componentes específicos pode ser uma estratégia excelente. Certas peças, ao serem substituídas, podem revigorar sua bicicleta, elevando sua performance e até mudando seu estilo de pedalar.

Confira abaixo algumas peças que podem ser trocadas e que vão proporcionar melhorias:

Atualize o Guidão
Essencial para conforto e equilíbrio, o guidão está entre as peças passíveis de modificação.

Para entusiastas de MTB, o guidão riser é recomendado, enquanto o guidão reto se adapta melhor ao Downhill e Cross-country. Competidores de triathlon podem optar pelo guidão triathlon, e os aficionados por estradas, pelo guidão road.

Adquira Pneus Novos
Pneus desgastados não só comprometem a performance, mas também a segurança. Cada terreno exige um tipo de pneu específico. Certifique-se de que o pneu atual é adequado para sua modalidade ou se vale a pena investir em uma nova categoria.

Transição para Tubeless
Para evitar inconvenientes durante o pedal, considere converter seus pneus para tubeless. Verifique a compatibilidade do seu modelo e, se possível, adquira um kit para a conversão. As vantagens incluem redução de peso, aumento da aderência e eliminação de furos.

Troque o Cassete e a Corrente
Elementos importantes na transmissão de força, os cassetes variam em número de dentes. Antes de efetuar a compra, é importante entender o sistema de encaixe e compatibilidade entre os grupos.

Instale Manoplas Novas
Manoplas gastas comprometem o controle do guidão. Este acessório, além de acessível, está disponível em diversos modelos e cores, permitindo personalização de acordo com seu estilo.

Adicione Pedais com Clip
Pedais com clip asseguram estabilidade e posicionamento correto dos pés, sendo peças com bom custo-benefício. Eles proporcionam mais pressão, velocidade e controle, facilitando a superação de obstáculos.

Atualize o Sistema de Freios
A eficácia dos freios é fundamental. Se notar desconforto nas mãos ou resposta insatisfatória, é hora de trocar por um modelo superior. Para sistemas de freio a disco, aumentar o diâmetro do rotor pode melhorar o desempenho sem grandes custos.

Opte por um Selim Novo
A longevidade do selim é finita, e muitos ciclistas relutam em substituí-lo até que afete negativamente o treino. Embora encontrar o selim ideal exija adaptação, os benefícios a longo prazo de um upgrade são significativos.

Iniciar suas buscas por componentes ciclísticos com uma pesquisa detalhada é uma excelente primeira etapa. Antes de fazer o upgrade e importante consultar uma loja especializada e de confiança para fazer uma análise na bike e ver se compensa fazer o upgrade. Venha até uma de nossas lojas da Indy Bike e converse com nossos consultores.

Uma bike silenciosa é sinônimo de mais precisão na pilotagem e melhor desempenho nas trilhas. E para deixar a magrela rodando suave, o segredo é um só: descobrir de onde os ruídos estão vindo.

Confira algumas dicas para deixar a sua bike rodando sem ruídos.

1) Inspecione cabos e conduítes

Cabos e conduítes muitas vezes são os maiores vilões dos ruídos. As bikes mais modernas possuem roteamento interno nos quadros, é verdade, mas o fato é que uma MTB têm diversos conduítes: câmbio, freios, canote com altura ajustável, etc.

O primeiro passo é certificar que todos os cabos e conduítes estejam justos e os locais com possível contato no chassi estejam protegidos. Para deixar os cabos mais fixos, você pode usar presilhas de plástico, porém lembre-se de deixar espaço para movimentos de pilotagem. Teste sempre a rotação do guidão antes de apertar as presilhas.

O roteamento de cabo interno pode neutralizar os ruídos em muitos quadros. Se for esse o sistema da sua bike, certifique-se de que o cabo está bem preso em ambas as extremidades. Os cabos podem também trepidar ao longo do chassi, como no chainstays, por isso, coloque uma fina espuma e/ou borracha (corte um pedaço da câmera de ar) sobre o quadro para facilmente silenciar isso.

2) Adicione um revestimento

Nas bicicletas os cabos não devem ser esticados muito apertados. E é essa flexibilidade que pode levar à trepidação do cabo que atinge um quadro. Para resolver isso, existem fitas especiais que podem ser colocadas em pontos específicos. Outra opção é usar um velcro (do lado macio) para dar efeito similar.

Nas bicicletas de downhill, as regiões próximas da corrente são um lugar tradicionalmente barulhento – na descida a corrente luta para manter sua trajetória. Mais uma vez a saída para deixar a bike silenciosa pode ser o revestimento de borracha.

3) Revise os componentes

Uma vez que você tenha revestido os cabos e correntes, e o barulho persista, pode ser o caso de verificar os raios das rodas. Ao longo do tempo, eles podem se soltar e sacudir em seus ilhós. As pastilhas dos freios a disco também podem sacudir dentro de suas calipers, um pouco de graxa na parte de trás da pastilha pode ajudar a amortecer isso.

Considere também a revisão da mesa. Investir em uma chave de torque é uma boa ideia, pois permite que você assegure que tudo esteja preso na tensão correta.

4) Dê atenção ao pedivela

Como principal meio de propulsão, a rotação do pedivela exige uma manutenção no conjunto de rolamentos (movimento central), pois é comum que soltem e façam barulho. Uma boa opção pode ser desmontar tudo, limpar e engraxar as roscas, verificar os parafusos e montar novamente.

A montagem e lubrificação também são recomendadas para barulhos irritantes do conjunto selim e canote. Lembre-se, porém, que muitas vezes pode ser o caso de trocar o selim. Principalmente se os trilhos estiverem soltos ou quebrados.

Fazer a manutenção preventiva evita dores de cabeça e gastos desnecessários. Procure sempre uma oficina especializada. Venha para a Indy Bike e conte com nossos mecânicos especializados para deixar sua bike sempre em ordem. Boas pedaladas!

A manutenção dos componentes de uma bicicleta, além de aumentarem a vida útil do equipamento, interfere na segurança do ciclista. Um dos itens que trazem grande segurança, são os freios. Estes precisam estar com manutenções em dia para que a integridade física do atleta não tenha muitos riscos, caso precise utilizá-los.

Como existem alguns tipos diferentes de freios, a manutenção varia conforme cada um. Os freios a disco, por exemplo, têm duas variações e podem ser mecânicos ou hidráulicos. Cada um deles tem suas diferenças em relação ao desempenho e na potência da frenagem.

Porém, muitos ciclistas não estão habituados a cuidar com a devida atenção de seus freios. Isso pode trazer diversos perigos em uma pedalada, seja ela casual ou uma trilha, que necessita sempre de bons freios.

Tipos de freios
Existem alguns tipos de freios diferentes, que variam conforme o objetivo do ciclista. Por exemplo, os freios a disco são mais comuns em mountain bikes, mas não é estranho encontrá-las em bikes de estrada.

Os freios mais encontrados no mercado são de aro, principalmente usados por iniciantes. E por fim, os freios side pull, ou hidráulicos, que são mais utilizados em bikes de estrada nos últimos tempos.

Freios de aro
São os freios mais encontrados no mercado, e são populares por conta de sua simplicidade. O acionamento deles se dá pela maçaneta do guidão, interligada por meio de cabos de aço. Ao acioná-los, os cabos apertam as laterais do aro, que dependendo da força empregada, diminuí a velocidade ou trava os pneus.

Freios a disco (hidráulico ou mecânico)
Mais comuns em mountain bikes, os freios a disco têm dois tipos de sistema. Podem ser hidráulicos ou mecânicos. Mas, sua base é composta por pastilhas de freio, o disco e a pinça de freio, adaptadas das motocicletas para as bikes por conta de sua eficiência.

Por não ter contato com o aro, esse freio não o desgasta. Seu sistema de acionamento passa pela maçaneta do guidão e chega até o meio da roda, onde o disco fica posicionado, com menos contato com sujeira e água.

Freio side pull
Os freios site pull também conhecidos como “ferraduras” são muito comuns nas bikes de speed. São mais leves e potentes, mas exige mais força nas mãos para acioná-los. Devido as altas velocidades nas estradas, a potência dele é maior, e com manutenção mais simples.

Riscos de falta de manutenção
Com o uso de uma bicicleta, os componentes dela vão se desgastando naturalmente exigindo alguns cuidados. Além disso, o contato com sujeiras das estradas ou a lama das trilhas pode deteriorar os sistemas de freios, comprometendo a segurança dos ciclistas.

Os freios precisam estar com a manutenção em dia. No caso dos freios a disco, é sempre importante verificar se as pastilhas estão desgastadas, para que a potência da frenagem não seja comprometida.

Já nos freios hidráulicos, é preciso manter a lubrificação em dia. Com isso, a resposta do freio, a partir do acionamento se mantém normal, bem como sua potência.

Portanto, os freios são fundamentais na segurança dos ciclistas, e devem estar sempre com suas funções em pleno funcionamento. Para que não haja problemas, é fundamental ter conhecimento nos equipamentos, ou levar a bike para especialistas em manutenção.

Como cuidar dos freios
Com os diferentes tipos de freios, existem formas diferentes de cuidados para cada um. Como são sistemas e compostos por matérias diferentes, demandam cuidados distintos. Desta forma, o mais importante é manter o seu freio bem cuidado.

Nos freios a aro o mais importante é verificar se as condições dos cabos são adequadas para acionar as sapatas, que estão ligadas ao aro. Por se tratar de um freio mais simples, sua manutenção pode ser feita em casa, e assim diminuir os riscos de acidentes.

Para a manutenção dos freios a disco, o mais importante é conferir regularmente as condições das pastilhas. No caso dos freios a disco mecânicos, apenas um lado da pinça deles se movimenta, o que pode movimentar a posição das pastilhas. Com isso, o disco pode ser comprometido e causar danos no freio.

Ainda nos freios a disco, só que nos hidráulicos, a manutenção precisa ocorrer na lubrificação deles. Sem esquecer de conferir o desgaste das pastilhas, a troca do fluído do freio deve ocorrer por especialistas. Como deve ser feita a sangria do óleo antigo, esse processo se mal realizado pode comprometer a estrutura do freio, bem como sua execução.

Na manutenção dos freios side pull, é preciso mantê-los limpos. A sujeira pode danificar seu sistema e prejudicar a eficiência da frenagem. Além disso, é preciso manter a lubrificação do cabo no período correto.

O Ideal e levar sua bike em uma oficina especializada e de confiança para realizar esse serviço. Venha conhecer o Centro Técnico Especializado da Indy Bike e tenha certeza de um serviço de qualidade, feito por quem entende do assunto.

As bicicletas já conquistaram de vez seu espaço na vida de moradores de centros urbanos que se preocupam com uma vida saudável e o meio ambiente. Elas são uma forma prática e sustentável de se locomover pelas cidades e ainda garantem que a prática de exercícios físicos fique em dia e seja parte da rotina.

Mas, quando o percurso inclui longas distâncias, ou a cidade tem muitas ladeiras, a bicicleta comum pode não ser a opção mais assertiva. Nestes casos, as bicicletas elétricas podem ser ótimas alternativas. E é por isso que elas estão se tornando cada vez mais populares.

Movidas à bateria, as bicicletas elétricas proporcionam uma pedalada extremamente confortável e muito mais rápida em comparação com uma bicicleta tradicional, além do benefício de chegar ao seu destino sem suar. Engana-se quem pensa que a queima de calorias é perdida, pois numa bike elétrica você também pode pedalar.

Quais as principais vantagens desse tipo de veículo?
Além de boas para a sua saúde e para o planeta, esses veículos também são bons para o seu bolso. As bicicletas elétricas costumam ser mais baratas do que uma moto ou carro e você ainda economiza com impostos e estacionamento.

Isso, sem falar que, especialmente nas grandes cidades que possuem ciclovias, são consideradas um dos meios de transporte mais rápidos, ou seja, você não precisará mais perder tempo em engarrafamentos caóticos cada vez maiores

E, como exigem menos esforço do que uma bicicleta normal, provavelmente você não vai chegar suado ao seu destino.

Como funciona uma bike elétrica?
Uma bicicleta elétrica não dispensa os pedais, apesar do motor. Mas, justamente graças a ele, esse veículo exige menor esforço nas pedaladas, e esse é o principal diferencial desse tipo de bike.

Existem no mercado, basicamente, dois tipos de bicicletas elétricas. O primeiro não tem acelerador e são as pedaladas que ativam o motor, ou seja, a bicicleta só anda se a pessoa pedalar, que chamamos de “pedalada assistida”.

No segundo modelo, com acelerador, as pedaladas são opcionais, pois o motor pode ser acionado por esse dispositivo.

As bikes elétricas também podem ser equipadas com um painel, pelo qual o ciclista pode acompanhar informações sobre velocidade, quilometragem rodada e nível de bateria, por exemplo.

Bicicleta elétrica carrega pedalando?
Para recarregar a bateria da sua bicicleta elétrica, você precisa retirá-la do veículo e ligar na tomada, ou simplesmente conectar à tomada com a ela acoplada na bicicleta.
Caso seja necessário, você também consegue fazer a recarga facilmente em qualquer outro lugar, como a casa de um amigo ou no escritório.

É importante lembrar que após a carga completa, recomenda-se retirar da tomada.

Quanto tempo demora para carregar uma bicicleta elétrica?
O tempo de recarga depende de qual bateria a sua bike usa.
As baterias de lítio costumam demorar cerca de 4 a 6 horas para atingirem a carga máxima e podem ser usadas e recarregadas a qualquer momento, sem problemas.

Quanto anda uma bicicleta elétrica?
Depende da combinação em amperagem da bateria e potência do motor. Em geral, com uma carga completa, uma bike elétrica consegue andar até 40 quilômetros, mas a autonomia depende das condições do terreno, do peso carregado e até da direção do vento.
As baterias de lítio costumam durar em média de quinhentos a mil ciclos de recargas, mas depois, basta trocar a bateria para continuar usando a sua bike elétrica.

Qual a velocidade máxima de uma bicicleta elétrica?
A maioria das bicicletas elétricas consegue atingir a velocidade máxima de 25 km/h. Existem modelos que prometem chegar a mais, mas a legislação brasileira determina que esse limite de velocidade não seja ultrapassado.

Como escolher a bicicleta elétrica ideal?
A primeira coisa que o ciclista deve levar em conta na hora de escolher a sua bike elétrica é definir o tipo de uso que ele necessita: se utilizará para transporte, lazer ou ambos; a distância a ser percorrida e se possui subidas no trecho.

Ficou interessado? Então venha conhecer mais as bikes elétricas aqui na Indy Bike. Nossos consultores vão tirar todas as suas dúvidas e definir a melhor bike para você.

A bicicleta elétrica é uma das melhores saídas para quem precisa se deslocar em áreas urbanas e não quer enfrentar engarrafamentos. Ela permite tanto o uso do pedal quanto do motor elétrico.

Além de não contribuir negativamente para o tráfego, a bike elétrica não emite gases poluentes e dificilmente causa acidentes letais.

Estrutura da Bicicleta Elétrica
A bike elétrica é quase igual a uma bicicleta comum. No entanto ela possui uma bateria e um motor elétrico ligado a uma das rodas. Essa bateria é recarregável em tomadas.

O motor pode conter um acelerador ou o chamado PAS (Pedal Assistent System, ou sistema de assistência de pedal). Esse mesmo motor não gera combustão, ignição, sistema de transmissão ou carburação. Não existe troca de óleo.

A bateria da bicicleta elétrica é impermeável à chuva; no entanto, o motor, apesar de resistente à água, deve ser preservado sempre que possível.

Cuidados com a E-Bike
No começo de sua vida útil, a bicicleta elétrica exige os mesmos cuidados que uma comum: certificar-se de que os pneus são adequados para o seu percurso e mantê-los calibrados, por exemplo.

Para limpá-la, passe um pano úmido no quadro da bicicleta. Em seguida, limpe bem as correntes com uma escova de dentes com querosene. Use a mesma substância num pincel e passe sobre as coroas.

No entanto, evite as catracas. Aqui, o ideal é usar WD40 – assim como para o quadro. Por último, passe vaselina sólida nas correntes.

Use o acelerador sem abusos e o seu motor continuará em forma por muito tempo. Lembre-se de que a bike elétrica não é uma motocicleta, e não foi projetada para atingir altas velocidades – sem contar que isso é perigoso para o e-ciclista.

Também evite dar muitas caronas: o sobrepeso constante exaure o motor e os pneus, além de consumir muito mais bateria. Fique sempre atento ao limite de peso que a sua bike motorizada suporta.

Atenção à Bateria da Bicicleta Elétrica
Não espere que a bateria descarregue totalmente para recarregá-la, nunca.

Na hora de recarregar, primeiro encaixe o carregador na bateria e só então ligue-o na tomada. Ao término, retire tudo da tomada e apenas então desencaixe da bateria.

Não deixe a bicicleta elétrica carregando por mais de 15 horas.

Se passar longos períodos sem utilizar sua bicicleta elétrica, carregue a bateria uma vez ao mês, no mínimo.

Dicas:
Não deixe sua bicicleta elétrica carregando em lugares molhados ou sob a chuva. Eventuais choques poderão ocorrer.

Verifique, quinzenalmente, se as rodas e os parafusos estão bem apertados e sempre utilize capacete. Esses são dois itens básicos de segurança estrutural.

Equipe sua bicicleta elétrica com retrovisores, buzinas, refletores noturnos e outros acessórios de segurança.

Lembre-se: A cada seis meses, procure uma loja especializada e realize uma revisão geral da bicicleta elétrica. Venha fazer sua manutenção na Indy Bike. Contamos com pessoal qualificado e treinado para deixar sua bike em forma.

É importante que a sua bicicleta esteja sempre em ordem e passe por revisões gerais periodicamente, feitas por oficinas especializadas no assunto. Mas verificações e pequenos reapertos não requerem muita técnica e você pode fazer isso em casa, antes de sair para pedalar, desde que tenha as ferramentas básicas. Verifique sempre alguns itens importantes:

Transmissão
Primeiro, é imprescindível manter a transmissão em ordem, ou seja: a corrente, as catracas e as coroas devem estar limpas e lubrificadas, para que o desgaste dessas peças não seja excessivo. A limpeza é importante para melhorar a mudança de marchas e conservar o câmbio. Mas atenção: uma lubrificação exagerada ou no local errado é sujeira na certa. O ideal é usar um pouco de solvente ou um óleo especial.

Suspensão
É um item caro em sua bicicleta e merece cuidado e manutenção periódica. As de ar e óleo devem ser revistas cada seis meses, mas se o uso é frequente a cada quatro meses. As de elastômero costumam precisar de uma revisão anual. Mas quando usadas em condições adversas (chuva forte ou lama), necessitam de revisão imediata.

Os cabos
Em geral devem estar lubrificados e limpos, pois senão aumenta o esforço na mudança de marcha e frenagem, diminui a precisão e deixa o câmbio lento ou impossibilita o seu uso. Não esqueça de sentir se o freio está na sua regulagem e as sapatas todas apertadas. Quando os freios não estão do jeito certo, sair para a rua pode ser fatal.

As rodas
Elas devem estar uniformes, com os aros alinhados e todos os raios tensionados. (Atenção: aro alinhado não significa raios tensionados e raios tensionados não significa aro alinhado, em ambos os casos talvez seja necessária substituição). Bem centradas, as rodas garantem maior velocidade, estabilidade e frenagem, e lhe poupará novas sapatas de freio. Outro problema de aros desalinhados é que as sapatas podem pegar nos pneus e rasgá-los, o que acontece também quando as sapatas estão soltas.

Os pneus
Os pneus devem estar calibrados com a pressão correta para o seu peso ou a condição do terreno. Calibragem baixa pode ocasionar um snake bite – quando o pneu bate no chão e a câmara abraça o aro, ocasionando um furo ao lado do outro. Calibragem excessiva diminui o conforto, pois o pneu fica muito duro e não absorve as irregularidades do terreno, além de gastar mais rápido e apenas o centro da banda de rodagem.

O quadro
O garfo não pode ter nenhuma folga na caixa de direção, pois caso isso aconteça, a caixa e o garfo são danificados, podendo até quebrá-los. Verifique também se o quadro não apresenta nenhuma trinca, principalmente depois de uma trilha forte.

O selim deve estar preso e sem o bico muito inclinado.

O guidão não pode estar torto nem trincado.

Os cubos devem estar lubrificados e sem folga.

Pedivela e pedal devem estar bem presos, ou você terá sérias complicações, pois todo seu ponto de apoio está nessa peça. O movimento central deve estar lubrificado e sem folga.

Desajustes nesse conjunto podem prejudicar o funcionamento do câmbio dianteiro.

Verifique ainda se todos os parafusos estão apertados.

E não deixe de procurar uma oficina especializada para que essa revisão seja bem feita e se necessário a troca de algum componente. Deixe sua bike com quem entende, venha conhecer a Indy Bike e pedale com segurança.