Categoria: Manutenção e revisão

É importante que a sua bicicleta esteja sempre em ordem e passe por revisões gerais periodicamente, feitas por oficinas especializadas no assunto. Mas verificações e pequenos reapertos não requerem muita técnica e você pode fazer isso em casa, antes de sair para pedalar, desde que tenha as ferramentas básicas. Verifique sempre alguns itens importantes:

Transmissão
Primeiro, é imprescindível manter a transmissão em ordem, ou seja: a corrente, as catracas e as coroas devem estar limpas e lubrificadas, para que o desgaste dessas peças não seja excessivo. A limpeza é importante para melhorar a mudança de marchas e conservar o câmbio. Mas atenção: uma lubrificação exagerada ou no local errado é sujeira na certa. O ideal é usar um pouco de solvente ou um óleo especial.

Suspensão
É um item caro em sua bicicleta e merece cuidado e manutenção periódica. As de ar e óleo devem ser revistas cada seis meses, mas se o uso é frequente a cada quatro meses. As de elastômero costumam precisar de uma revisão anual. Mas quando usadas em condições adversas (chuva forte ou lama), necessitam de revisão imediata.

Os cabos
Em geral devem estar lubrificados e limpos, pois senão aumenta o esforço na mudança de marcha e frenagem, diminui a precisão e deixa o câmbio lento ou impossibilita o seu uso. Não esqueça de sentir se o freio está na sua regulagem e as sapatas todas apertadas. Quando os freios não estão do jeito certo, sair para a rua pode ser fatal.

As rodas
Elas devem estar uniformes, com os aros alinhados e todos os raios tensionados. (Atenção: aro alinhado não significa raios tensionados e raios tensionados não significa aro alinhado, em ambos os casos talvez seja necessária substituição). Bem centradas, as rodas garantem maior velocidade, estabilidade e frenagem, e lhe poupará novas sapatas de freio. Outro problema de aros desalinhados é que as sapatas podem pegar nos pneus e rasgá-los, o que acontece também quando as sapatas estão soltas.

Os pneus
Os pneus devem estar calibrados com a pressão correta para o seu peso ou a condição do terreno. Calibragem baixa pode ocasionar um snake bite – quando o pneu bate no chão e a câmara abraça o aro, ocasionando um furo ao lado do outro. Calibragem excessiva diminui o conforto, pois o pneu fica muito duro e não absorve as irregularidades do terreno, além de gastar mais rápido e apenas o centro da banda de rodagem.

O quadro
O garfo não pode ter nenhuma folga na caixa de direção, pois caso isso aconteça, a caixa e o garfo são danificados, podendo até quebrá-los. Verifique também se o quadro não apresenta nenhuma trinca, principalmente depois de uma trilha forte.

O selim deve estar preso e sem o bico muito inclinado.

O guidão não pode estar torto nem trincado.

Os cubos devem estar lubrificados e sem folga.

Pedivela e pedal devem estar bem presos, ou você terá sérias complicações, pois todo seu ponto de apoio está nessa peça. O movimento central deve estar lubrificado e sem folga.

Desajustes nesse conjunto podem prejudicar o funcionamento do câmbio dianteiro.

Verifique ainda se todos os parafusos estão apertados.

E não deixe de procurar uma oficina especializada para que essa revisão seja bem feita e se necessário a troca de algum componente. Deixe sua bike com quem entende, venha conhecer a Indy Bike e pedale com segurança.

As bicicletas elétricas chegaram para colocar mais energia nas pedaladas de muita gente, seja na cidade, nas trilhas ou nas estradas. Porém, juntamente com as novas tecnologias, as elétricas chegaram trazendo novas terminologias e, se você está pensando em comprar uma, é importante entender um pouco mais.

Potência
A potência do motor influencia no desempenho da sua bicicleta elétrica. O indicado é adquirir bicicletas elétricas com motores a partir de 250 W, pois são modelos que oferecem uma boa velocidade e ótimo desempenho enquanto você pedala.

De forma simples, o número indica quanta potência a elétrica vai conseguir colocar em cima da sua, para auxiliar seus pedais.

Ou seja: Potência = torque x rotação.

As bikes elétricas costumam ter a potência nominal limitada em 250 W. A força do motor determina a sua capacidade de subir inclinações, e a rapidez no arranque e pode ser medida em Volts (V) e em Newton metros (Nm). Quanto maior o número de volts, maior será a força do motor. A maioria das bicicletas elétricas no mercado oferecem voltagens entre 24V e 48V, sendo o mais comum os 36V. Também os Newton metros influenciam a força do motor, na medida em que, quanto maior o número de Nm, maior a força do motor. A grande maioria dos motores no mercado apresentam uma força entre os 40Nm e os 75Nm.

Por isso, se você deseja uma bike mais forte, procure por modelos com um maior torque máximo divulgado.

No Brasil, o código de transito indica que bicicletas elétricas não podem ter potência nominal superior a 350 watts.

Torque

O Torque é uma grandeza vetorial da física associada às forças que produzam rotação em um corpo. Para simplificar, basta pensar na força que você faz ao apertar um parafuso da mesa da bike, por exemplo. Para aumentar o torque, você pode ter uma alavanca maior, ou aplicar mais força com as mãos.

Ou seja: torque = força x comprimento da alavanca.

Justamente por essa relação com o tamanho da alavanca, o torque costuma ser definido em Newtons metro (N.m). Voltando para o exemplo do parafuso da mesa da bike: se ele precisa ser apertado com 5 N.m, você precisaria aplicar uma força de 5 newtons, em uma alavanca de 1 metro, para atingir o torque correto.

Mais torque significa que o sistema elétrico tem maior capacidade de girar a transmissão da bicicleta em situação extremas, mesmo com rotações baixas. Como potência = Torque x rotação, um número maior costuma indicar uma bike mais “forte”.

Atualmente, as bikes mais simples do mercado, muitas vezes equipadas com motores no cubo, possuem cerca de 30 ou 40 N.m de torque, enquanto os modelos mais fortes podem passar de 100 N.m de torque.

A bike elétrica é um veículo que veio para ficar. Com essas dicas, temos certeza de que você vai escolher facilmente a sua, além de prolongar a durabilidade do equipamento.

Venha conhecer a bicicleta elétrica na Indy Bike. Nossos consultores terão prazer em tirar todas as suas dúvidas e orientar na melhor opção para você.

Com as férias de final de ano chegando, os apaixonados por bicicleta já ficam pensando em que caminhos irão colocar suas bikes para rodar. Alguns vão encarar longos pedais de cicloturismo, outros vão pedalar suas estradeiras e ainda tem a turma dos que vão fazer diversas trilhas de mountain bike. Seja qual for a sua, uma coisa é certa: levar a bicicleta no seu mecânico de confiança na melhor oficina de bicicleta da sua cidade.

Uma das coisas que podem arruinar um passeio de bicicleta é um problema mecânico durante o trajeto. Devemos considerar de suma importância antes de cada passeio a revisão de algumas peças de nossa bicicleta, uma verificação rápida e regular de uma série de pontos evitará mais de uma quebra durante o trajeto. Em uma mountain bike, com a qual percorremos todo tipo de caminho e trilhas, nem todos os problemas podem ser evitados com uma manutenção preventiva rotineira, mas quase a maioria.

Para que sua bike esteja boa a qualquer momento é recomendável revisá-la, assim como o resto dos acessórios e o equipamento completo, uma vez por semana ou no máximo duas. Esta simples operação eliminará possíveis quebras no trajeto.

A Indy Bike acredita que é de extrema importância uma boa manutenção, além de ser um bom investimento. Desta forma, você prolonga a vida útil dos componentes da bike, faz com que seja possível detectar problemas na fase inicial, evitando quebras no meio do seu treino ou passeio. Sem contar que fazendo a manutenção correta e com regularidade, evita-se a troca de peças e gastos desnecessários.

Ter as ferramentas certas, somado ao conhecimento técnico, resulta em qualidade de serviço. E a garantia de que você não terá surpresas quando estiver pedalando.

O que é feito em uma revisão completa:
A Bike é lavada e desmontada. São lubrificados cubos, caixa de direção, movimento central, cabos e conduite. É realizada a regulagem de freios e marchas, centrados os aros, verificados diversos itens como ajuste de mesa, pedivela, guidão, pressão de pneus e suspensão.

Na oficina especializada da Indy Bike, oferecemos um serviço completo e de qualidade para garantir que sua bike esteja sempre em boa forma e pronta para qualquer empreitada, seja ela nacional ou importada.

Agende já a sua revisão e curta suas férias com tranquilidade e segurança.

De tempos em tempos é sempre importante verificar se sua bicicleta está em dia para continuar praticando atividades. A revisão da bicicleta é fundamental para evitar eventuais problemas e prevenir acidentes. Como outros meios de transporte, as bicicletas demandam atenção com o tempo de uso de seus componentes.

A bicicleta, como é um bem durável, precisa de manutenções dependendo da frequência do uso dos equipamentos. Com isso, a bicicleta vai se desgastando e alguns componentes podem se deteriorar e causar problemas mecânicos. Isso pode acarretar até mesmo acidentes, ou não permitir o uso da bicicleta durante o exercício.

Portanto, para evitar eventuais dores de cabeça, é preciso se atentar sempre às necessidades da bicicleta. Com diversos componentes, e com o tempo de uso, a revisão é um serviço que deve ser constante.

Quando fazer revisão da bike?
Antes de saber quando fazer a revisão da bicicleta é importante saber que não há um período específico para isso. Assim, o uso em modalidades diferentes e frequência de uso também impacta em quando realizar uma revisão de bike. Como todo bem durável, uma forma de aumentar sua vida útil é manter os cuidados em dia. De uma simples lavagem em casa até a manutenção de componentes na oficina, aumentam a eficiência do equipamento.

Conhecer sua bike a fundo também pode indicar quando fazer a revisão. Com o uso, a bicicleta começa a apresentar desgaste naturais, e isso impacta nas pedaladas. Então, qualquer anormalidade que seja percebida durante uma pedalada deve ser vista para não virar um problema maior.

Durante uma trilha, há muito pó, lama, barro e trepidações que podem deteriorar os componentes. Além disso, toda essa atividade do MTB acelera o desgaste dos componentes. Por isso, e se há atividades constantes em trilhas e participação de competições, recomenda-se revisar a cada 2 meses. Dependendo de sua intensidade, pode ser necessária a revisão da bicicleta após o uso.

Em bikes usadas no asfalto, caso não seja para participar de competições o tempo pode ser um pouco maior. Então, se você usa sua bike para locomoção urbana diariamente, é recomendado o prazo de 6 meses por revisão. Claro que é importante notar os sinais de lubrificação das correntes e outros componentes, que podem demandar atenção.

É importante ressaltar que esses prazos são para revisões completas da bicicleta, acompanhadas de profissionais. Então, as vezes é necessário realizar manutenções periódicas com menos antecedência, sem levar para uma oficina. No uso diário, o intervalo de 1 mês é perfeito para evitar problemas mecânicos na bike. No uso para trilhas, ou percursos mistos, duas semanas é um bom período para verificar a limpeza e lubrificações.

O que se faz na revisão da bicicleta?
Buscar uma revisão de bicicleta profissional evita eventuais danos aos equipamentos revisados. Isso porque muitos componentes são sensíveis e demandam conhecimento de pessoas especializadas. Fazer a revisão em casa pode danificar peças importantes como o cabo do freio, fundamental para uma pedalada.

Para que uma revisão seja completa e bem-feita, é preciso remover todos os componentes e limpá-los. Toda a bicicleta é desmontada e seus componentes lavados, e por isso a busca por um profissional é fundamental. Cada componente tem seu próprio cuidado e algo mal encaixado o não lubrificado corretamente pode causar grandes problemas. Então, o cuidado de um profissional é fundamental para que tudo seja corretamente lubrificado e montado sem problemas.

Outro ponto importante são as regulagens de alguns componentes, como as marchas, por exemplo. Essa regulagem correta impede que os raios e o câmbio sejam comprometidos, estragando a bike no pior dos casos. Os especialistas possuem as ferramentas certas para estes serviços. Outras regulagens importantes como dos freios hidráulicos, fazendo a sangria deles e regulagem da suspensão fazem parte de uma revisão.

É importante sempre levar a sua bike para revisão em uma oficina de confiança e que tenha pessoal qualificado para fazer esse trabalho. Venha para a Indy Bike e conheça nosso Centro Técnico Especializado. Sua bike aqui é bem-vinda!

Os amantes do pedal costumam se preocupar com a corrente, pneus e outros acessórios. Mas o que muita gente esquece é que cuidar do quadro da bicicleta é essencial para mantê-la conservada e bem preservada.

Assim como outros componentes da bike, o quadro necessita de cuidados específicos. Mas não é só isso.

Para manter sua bike em perfeito funcionamento, vários fatores devem ser levados em consideração. Pensando nisso, separamos algumas dicas essenciais que você deve ter com o quadro da bicicleta. Confira!

Atenção ao escolher o tamanho do quadro da bicicleta
Não existe situação mais desagradável do que pedalar com um quadro de tamanho errado. Isso causa dor, cansaço e atrapalha e muito o rendimento de quem está na bike.

O que determina o tamanho do quadro ideal é a altura do cavalo do ciclista. Se você ainda não sabe, o cavalo é a medida da parte interna de suas pernas, da parte inferior do púbis até o chão.

O valor do cavalo será o tamanho aproximado do quadro ideal para uma pessoa. Existe uma fórmula bem simples que pode ajudar, veja só:

Speed: altura do cavalo x 0,65;
Mountain Bike: altura do cavalo/2,54 – 14.

Evite fazer modificações no projeto original
Sabemos que, muitas vezes, a nossa bike não vem do jeito que queríamos e é nesse momento que entra a reforma. Mas, em se tratando do quadro, é importante evitar fazer modificações no projeto original. Alterações de componentes podem criar pontos de tensão e fazer com que sua bike não funcione da maneira correta.

Escolha o modelo correto de acordo com a modalidade de ciclismo
Escolher o quadro de acordo com a modalidade de ciclismo a ser praticada é uma das regras mais importantes. Praticantes de Mountain Bike, por exemplo, devem optar por quadros mais reforçados capazes de aguentar os impactos causados por buracos e obstáculos.

Já os ciclistas da modalidade BMX necessitam de um quadro mais comprido. Se você tem dúvidas sobre o modelo ideal para o seu caso, consulte um profissional. Jamais faça escolhas sem ter certeza.

Conservação do quadro de bicicletas usadas

Tenha cuidado com produtos derivados do petróleo.
Para manter o quadro da bicicleta sempre conservado, é importante evitar ao máximo o contato do objeto com produtos derivados de petróleo, como benzina, tiner e querosene. Lave o local somente com água e sabão neutro.

Invista em um protetor de quadro
As chicotadas que as correntes lançam no quadro podem arrancar o verniz e criar falhas na fibra. Por isso, considere a opção de adquirir um protetor de quadro, como os feitos de borracha ou de papel contact. Ele vai manter a sua bike protegida e bem cuidada por mais tempo.

Tome cuidado na hora de estacionar
Ao estacionar a sua bike, certifique-se de que o quadro não está encostando na parede ou em outros objetos para evitar que sua pintura seja danificada. Além disso, caso perceba alguma área descascada, proteja-a imediatamente com esmalte de unha ou com um adesivo.

Dica importante: Leve sua bike a uma oficina especializada. Jamais tente fazer reparos sem a ajuda de um profissional. Venha para a Indy Bike e conheça nosso Centro Especializado em Manutenção. Fique seguro ao pedalar!

Pedalar de forma segura é fundamental para você evitar acidentes durante o percurso, seja em competições ou até mesmo em um pedal mais livre. Por isso, uma bicicleta revisada é fundamental para que você não se prejudique.

Mas você sabe quando e como fazer essa revisão?

A bicicleta precisa de cuidados especiais para que ela garanta a você o melhor funcionamento de todos os seus componentes, prolongando a vida útil de cada um deles.

Algumas peças precisam de uma atenção especial e redobrada, é verdade, como, por exemplo, os freios, componentes essenciais para o ciclista. E por mais que você pense que seja algo complexo, existem formas básicas para manter a manutenção em dia.

Vale ressaltar que, apenas o desalinhamento de uma peça, poderá acarretar em diversos problemas por todo o sistema da bike.

Um excelente exemplo disso é a lubrificação adequada da corrente e os gomos que estejam prejudicados. Com essas peças “fora do normal”, a catraca, a coroa, as marchas ou a pastilha de freio também serão perdidas.

Por isso, é muito importante que você mantenha uma rotina definida para as revisões da sua bike, assim, você conseguirá acompanhar como está a vida útil de cada uma das peças, assim como da sua bicicleta. E caso tenha algo de errado, poderá fazer o conserto no mesmo momento.

Quando devo fazer a revisão da bike?

É importante manter sua bicicleta revisada frequentemente, para evitar maiores prejuízos futuramente. Mas, uma revisão irá depender do quanto e como você utiliza a sua bike.

O recomendado é que você faça uma revisão no momento da compra da sua bicicleta, para que ela possa ficar totalmente calibrada para o seu pedal.

Nos casos de revisões mais simples, recomendamos que seja feita entre 3 ou 4 semanas.

Mas, se você usa muito sua bike para mtb e outras modalidades que exigem maiores esforços, amplie a revisão para as pastilhas de freio, engraxe da correia e a regulagem dos cabos de freio. E a recomendação é que seja feita entre 1 e 2 semanas.

Por outro lado, existem algumas peças em que você precisa atentar-se à quilometragem que esteja usando a sua bike. Para cada uma delas, existe um prazo. Veja abaixo:

Corrente: Geralmente, com 2.700 km, mas quando chegar na metade desse valor, você já poderá inverter sua posição.
Cassete: Algo em torno de 12.000 km.
Pneus: Para os casos de percursos off road, os pneus duram cerca de 5.000 km rodados e para a cidade o dobro desse tempo. Mas, caso você perceba alguma deformação ou que as ranhuras estejam apagadas, pode realizar a troca antes.
Pastilhas: Se você tentar utilizar o freio e sentir uma menor aderência, pode considerar a troca, pois elas são vitais para sua segurança, além do fato de não serem caras.
Suspensão: Se você começar a perceber que os impactos na sua bike estão mais fortes do que o comum, é o momento ideal para uma revisão.
Câmbio: A regulagem das marchas é algo primordial para sua segurança, afinal, elas nesse estado farão com que a sua pedala fique instável, com a sensação de troca de marcha de forma automática.

E o mais importante, nunca faça uma revisão por conta própria. É muito importante que um especialista examine a sua bike para identificar de forma certeira o problema e arrumar da forma correta.

Deixe sua bike com quem entende do assunto. Aqui na Indy Bike temos profissionais qualificados para fazer uma revisão completa para que você pedale com segurança!

Então, não deixe para depois e faça a manutenção na sua bike agora mesmo!

Bicicletas estão longe de serem todas iguais. Pequenos detalhes na sua estrutura podem fazer toda a diferença, seja um quadro compacto que permite mais velocidade ou pneus mais largos para aguentar o tranco de solos irregulares. O tipo ideal vai depender da forma de uso: na cidade, em trilhas irregulares, para competição, para manobras ou até mesmo para passeios na praia ou no parque. Abaixo, compare os modelos e saiba como escolher a melhor para você.

Terrenos irregulares
A Mountain Bike (MTB) é a preferida de muitos, pois serve para diversas finalidades: desde percorrer trilhas de terra até pedalar no asfalto.

O quadro costuma ser de carbono, material leve e resistente permitindo que a bicicleta seja facilmente carregada ou levada em viagens. Os pneus, mais largos e com cravos (pinos de aderência), são perfeitos para percorrer solos com buracos e lama. As marchas ajudam a enfrentar subidas e a suspensão (dianteira e/ou traseira) serve para dar mais conforto e estabilidade em solos irregulares.

Transporte urbano
Equipada com pneus mais finos e sem cravos, a mountain bike também pode ser uma boa opção para uso no asfalto. As marchas ajudam, principalmente, quando o percurso é cheio de subidas. Quando o terreno for mais plano e sem buracos ou necessidade de subir em calçadas, as bicicletas confort e road também podem ser usadas.

Passeios a lazer
Se o objetivo é apenas lazer – pedalar na praia, em parques ou apenas dentro do condomínio, a confort bike é o modelo indicado. Como o nome diz, essa bicicleta deixa a pessoa em uma posição muito confortável. Ela é mais baixa, permitindo que o ciclista apoie os pés no chão sem ter que descer da bike.

O selim (banco) costuma ser bem confortável e há modelos com 18 ou mais marchas. No entanto, o quadro costuma ser de cromo, o que deixa a bike mais pesada e difícil de ser usada em subidas ou percursos mais longos.

Ciclismo
Bicicletas de corrida, como a road bike, são ótimas para estradas boas com solos perfeitos. Elas permitem percorrer grandes distâncias com facilidade e rapidez. O que mais a caracteriza é a geometria, já que o tubo do selim costuma formar um ângulo de 73 graus, formato ideal para a finalidade dessa bike. A maioria desses modelos também apresentam marchas, embora nem sempre sejam muito utilizadas.

Manobras
Bikes BMX e free-style são menores e mais compactas, com aros 20 – ideais para serem manobradas. Com freio na dianteira, a pessoa consegue obter frenagens bruscas com mais eficiência e segurança, permitindo a realização de manobras como RL (empinar a bike para frente). O quadro pode ser de cromo, alumínio ou titânio e não é preciso ter marcha, já que o objetivo não é percorrer grandes distâncias com esse modelo.

Femininas
Os modelos femininos garantem mais conforto às mulheres ao montar e desmontar da bike, já que o tubo horizontal do quadro é mais inclinado. O peso também é mais leve, a suspensão é mais macia e o selim é desenhado especialmente para o tipo físico da mulher. Essas bicicletas costumam ser feitas de alumínio e carbono e podem ou não ter marchas.

Dobrável
Para quem quer mais segurança e praticidade para guardar a bicicleta, a dobrável pode ser uma ótima opção. É fácil de ser carregada no carro, no ônibus e no metrô e cabe em qualquer canto da casa. No entanto, vale lembrar que esses modelos são menores – aro entre 16 e 20 – e menos estáveis, não permitindo chegar a grandes velocidades.

Gostou de nossas dicas? Então venha comprar a sua! Na Indy Bike temos consultores especialistas para ajudar você na escolha da bike perfeita. Temos também toda linha de roupas e acessórios para você pedalar com conforto e segurança. Venha nos visitar.

Já tomou aquela chuva bem no meio da estrada ou da trilha? Aquelas fortes que molham tudo e que descem pelos cabos e até bloqueiam o funcionamento do câmbio?

Quem já enfrentou isso sabe como é. O câmbio deixa de funcionar pois os cabos não deslizam mais dentro dos conduites. Na maioria dos modelos de bikes, você mesmo soluciona o problema em questão de minutos! Confira!

1 – Espere até que a bike esteja 100% seca;

2 – Coloque a coroa do meio, ou a menor coroa no caso das speed, e mude para a maior catraca atrás;

3 – Com a bike parada e sem girar os pedais, acione o shifter (passador) como se mudasse para a menor catraca, para criar uma folga no cabo. Agora com as mãos você é capaz de desencaixar o conduite dos suportes no quadro e deixar o cabo à mostra. Comece pela extremidade que entra diretamente no câmbio, lá trás. Dependendo do modelo de bike (seja mtb ou speed) você conseguirá lubrificar quase toda a extensão do cabo;

4 – Limpe e seque o cabo com um pano embebido em querosene para se livrar da graxa velha, da lama, sujeira e da umidade;

5 – Com a ponta dos dedos espalhe um pouco de graxa branca. Se não tiver graxa branca, use óleo de motor de carro. Use pouco, não precisa exagerar! Se preferir pode deixar escorrer um pouco de óleo onde não foi possível lubrificar com as mãos;

6 – Reinstale os conduites nos suportes do quadro e está pronto;
Gire os pedais mudando as marchas várias vezes para o óleo agir e logo tudo vai voltar a funcionar direitinho!

7 – Agora é a vez do câmbio dianteiro. Mude a corrente para a coroa maior.
Sem pedalar acione o shifter (passador) para mudar para a coroa menor e criar uma folga no cabo;

8 – Proceda exatamente como na lubrificação do câmbio traseiro.

Lembre-se: Isso é apenas uma manutenção básica pós-chuva ou quando o acionamento do câmbio está duro, não dispensando os cuidados periódicos de uma revisão com um profissional qualificado. Leve sua bike até uma loja da Indy Bike e faça uma revisão completa e garanta sua segurança ao pedalar.

A perfeita regulagem da bicicleta à altura do ciclista é fundamental para garantir uma ótima performance. Selim e quadro costumam receber atenção especial dos ciclistas, mas altura correta do guidão muitas vezes passa batido.

Além da questão do conforto, essa regulagem também determina como o peso do ciclista é distribuído sobre a bicicleta, o que tem influência direta na questão do controle em subidas e descidas.

Tamanho

O guidão costuma ser fabricado em tamanhos que variam de 58 a 80cm de largura. O ideal é que ele corresponda a mais ou menos a largura dos ombros do ciclista, podendo até ser um pouco mais largo para que se possa respirar melhor e ter mais conforto.

Controle da bike

A regra básica é que quanto mais alto está o guidão em relação ao selim, menos peso suportam as mãos. ou seja, um guidão mais alto é sinônimo de uma bicicleta mais manobrável nas descidas, pois há menos peso sobre a roda dianteira. A configuração contrária, por lógico, resulta em melhor tração nas subidas. O ideal seria manter um meio termo entre as duas situações.

Sinais no corpo

Guidão muito baixo pode ocasionar sobrecarga no trapézio e coluna, dor e dormência nas mãos. Já o guidão muito alto pode gerar sobrecarga em toda a coluna, dor nos cotovelos e antebraços.

Como regular

A regulagem do guidão está diretamente relacionada à altura do selim, então é importante que você já tenha encontrado esta medida. Para medir a diferença existente entre a altura do selim e o guidão, podemos usar um metro e um cordão com nível conforme a figura.

Basta apoiar o metro sobre a base da mesa do guidão e esticar o cordão com nível desde a base do selim até o metro; onde passar o cordão com nivel é a diferença da altura do selim e guidão. Confira abaixo a tabela de altura recomendada.

Altura do selim        Diferença de altura entre selim e guidão

160/170 cm                                    Entre 2 e -2cm

170/180 cm                                    Entre -2 e -5 cm

mais de 180cm                             Entre -5 e -8cm

Se precisar de ajuda para uma boa regulagem e manutenção da bike, procure uma oficina especializada. Venha para a Indy Bike!

Uma certa dúvida sempre paira no ar, ou melhor, na mente de todo ciclista: será que compensa mais fazer um upgrade de peças ou comprar logo uma bicicleta nova? Isso acontece muito com quem investe em uma bike de entrada e com o passar do tempo vai sentindo que ela está pedindo algumas mudanças.

Neste caso, é sempre bom colocar na balança se as trocas valem a pena ou não.

Fazer um upgrade de algumas peças é sempre muito válido. Alguns componentes podem realmente dar uma outra vida a sua bicicleta, melhorar a performance e até transformar a maneira como você pedala. Confira alguns itens que podem ser trocados:

• Guidão
Capaz de garantir o conforto e o equilíbrio necessário, o guidão é um daqueles itens que podem ser sim, modificados. Existem diferentes tipos de guidão, cada um deles voltado para um tipo de modalidade. Claro que, para trocar, é preciso compreender como ele funciona.

• Pneus
Pneu careca ou muito desgastado prejudica não apenas a performance, como coloca em risco a vida do próprio ciclista. Existem vários tipos de pneus e cada um deles é voltado para um tipo de terreno. Confira se realmente o modelo atual é compatível com a sua modalidade de prática ou se é melhor investir em uma outra categoria.

Se você quer fugir de qualquer dor de cabeça enquanto pedala, o ideal é converter os seus pneus para tubeless. Claro, é preciso conferir se o seu modelo atual permite a mudança.

• Substitua o cassete e a corrente
Um dos componentes responsáveis pela transmissão de forca para a bicicleta, o cassete é um conjunto de rodas dentadas. No mercado existem diferentes modelos de cassete que variam de tamanho.

É possível encontrar alguns com 10 ou até 51 dentes. Mas, antes de sair comprando o ideal é prestar bastante atenção em como funciona o padrão de encaixe e combatividade entre os grupos.

• Instale um pedal com clip
Com a função de oferecer uma maior estabilidade e posicionar da maneira correta os pés no pedal. Porém, faz toda a diferença. Com ele, é possível garantir uma maior pressão nos pedais, o que gera uma maior velocidade e potência. Além disso, ele promove um maior controle para quem pedala, ajudando a ultrapassar obstáculos com maior facilidade.

• Transforme o sistema de freios
Não tem como negar a importância de ter um bom freio. A confiança nele é que permite você a alçar novos desafios no pedal. Por isso, se você está sentindo desconforto nas mãos ou percebe que ele não está respondendo bem aos seus comandos. Não insista. Troque por um melhor!

Ainda para quem já possui um freio que tenha o sistema por disco, é possível aumentar o tamanho da esfera. Mantendo as pastilhas e as pinças, essa mudança melhora o desempenho da bicicleta por um custo bem acessível.

• Troque o selim
Tudo tem um começo, um meio e um fim. Mas, tem muitos ciclistas que insistem em não aceitar que a hora final do próprio selim, chegou. Só desapega mesmo quando realmente não tem mais jeito e o selim velho começa a prejudicar demais o treino.

Se você esta interessado em fazer um upgrade na sua bike primeiro é sempre bom começar a fazer as pesquisas sobre cada uma das peças para não sair no prejuízo. Consulte sempre uma loja de confiança. Venha visitar a Indy Bike e fale com nossos consultores que vão ajudar na escolha das melhores peças para sua bike.