Mês: dezembro 2024

Apesar de ser uma atividade segura, o ciclismo exige alguns cuidados, como, por exemplo, o uso de equipamentos de segurança, afim de tornar os passeios mais seguros. E isso vale tanto em ambientes externos e movimentados, como é o caso dos passeios urbanos; como também em trilhas e competições – seja para exercer a pedalada como hobby ou como treino.

O ciclismo é uma das atividades ao ar livre que continuam em alta, visto que a praticidade e dinamismo deste esporte acabou encantando as pessoas. Não é à toa que este meio de transporte também ganhou destaque para os trabalhadores, que usufruem dos seus benefícios para chegar ao trabalho.

O uso dos equipamentos de segurança para ciclistas são essenciais para atuar na prevenção de acidentes caso aconteça algum tipo de acidente, visto que as vias, sobretudo em horário de pico, ficam obstruídas e a probabilidade de acidentes de trânsitos ficam maior. Além disso, os terrenos irregulares (na cidade ou em trilhas, por exemplo) podem provocar acidentes, causando lesões ou quedas.

Por isso são primordiais e não podem ser negligenciados. Confira!

Capacete
O capacete é um equipamento de segurança primordial para o ciclista. Isso porque ele é um EPI que tem a finalidade não só de proteger sua cabeça do impacto de possíveis quedas como também de evitar que ela tenha contato com qualquer outro tipo de objeto.

Todavia, esse não é a única vantagem do ciclista de usar capacete. Com o uso correto deste equipamento, há a proteção contra traumas graves e lesões causadas por impactos. Ele também a aerodinâmica do fluxo de trabalho, pois o capacete auxilia no fluxo de ar durante as pedaladas.

Luvas
As luvas não são luxo nos equipamentos de segurança para ciclistas. Na verdade, elas são indispensáveis também, pois além de proteger sua mão do contato com o guidão da bike ela ainda auxilia caso exista um acidente, ao apoiar sua mão no chão.

Como alguns dos tipos de luva são mais acolchoados, eles absorvem e previnem as mãos de lesões e dores, pois diminui o surgimento de calos e inflamações. Então, se for começar a pedalar não esquece de comprar.

Buzinas e retrovisores
Além do capacete e das luvas, outros itens que você precisa ter ao andar de Bike são os retrovisores e a buzina. Isso por que eles são acessórios de bicicleta que permitem que você veja e seja visto durante a execução do seu percurso; evitando, desta maneira, acidentes por falta de visibilidade.

Pois, como se sabe, as buzinas são avisos sonoros para seus colegas de trânsito e os retrovisores servem para ampliar a sua visão enquanto ciclista.

Refletores/luzes
Continuando na linha de acessórios para Bike, mas que são essenciais para os ciclistas, nós temos os refletores/luzes que são instaladas na bicicleta. Afinal, se sabe que uma das principais causas de acidentes noturnos com este meio de transporte é porque os outros motoristas não conseguem visualizar o ciclista transitando por aí.

Por isso, aderir as luzes na bicicleta é uma forma de sinalizar sobre onde você está, protegendo a sua integridade física.

Óculos de proteção na trilha, na estrada e na cidade
Nada mais chato do que a chuva batendo nos olhos ou mosquitos atrapalhando o seu desempenho na estrada, não é? Por isso os óculos de proteção são tão importantes para quem adora andar de bicicleta por aí.

Além de proteger sua visão dos raios UVA E UVB, os óculos de proteção específicos para a prática do esporte vai auxiliar a melhorar sua visão, evitando que pedras, insetos, areia e água atrapalhem durante a trilha ou o caminho para o trabalho. Lembre-se: a visibilidade para o ciclista é indispensável.

Agora que você já sabe o que todo o ciclista deve ter para que a sua integridade física e segurança de todos estejam protegidos, venha visitar a Indy Bike e conheça nossa linha de equipamentos e acessórios para sua proteção. Aproveite também para fazer uma revisão na sua bike e pedale sempre com segurança!

Com as férias de final de ano chegando, os apaixonados por bicicleta já ficam pensando em que caminhos irão colocar suas bikes para rodar. Alguns vão encarar longos pedais de cicloturismo, outros vão pedalar suas estradeiras e ainda tem a turma dos que vão fazer diversas trilhas de mountain bike. Seja qual for a sua, uma coisa é certa: levar a bicicleta no seu mecânico de confiança na melhor oficina de bicicleta da sua cidade.

Uma das coisas que podem arruinar um passeio de bicicleta é um problema mecânico durante o trajeto. Devemos considerar de suma importância antes de cada passeio a revisão de algumas peças de nossa bicicleta, uma verificação rápida e regular de uma série de pontos evitará mais de uma quebra durante o trajeto. Em uma mountain bike, com a qual percorremos todo tipo de caminho e trilhas, nem todos os problemas podem ser evitados com uma manutenção preventiva rotineira, mas quase a maioria.

Para que sua bike esteja boa a qualquer momento é recomendável revisá-la, assim como o resto dos acessórios e o equipamento completo, uma vez por semana ou no máximo duas. Esta simples operação eliminará possíveis quebras no trajeto.

A Indy Bike acredita que é de extrema importância uma boa manutenção, além de ser um bom investimento. Desta forma, você prolonga a vida útil dos componentes da bike, faz com que seja possível detectar problemas na fase inicial, evitando quebras no meio do seu treino ou passeio. Sem contar que fazendo a manutenção correta e com regularidade, evita-se a troca de peças e gastos desnecessários.

Ter as ferramentas certas, somado ao conhecimento técnico, resulta em qualidade de serviço. E a garantia de que você não terá surpresas quando estiver pedalando.

O que é feito em uma revisão completa:
A Bike é lavada e desmontada. São lubrificados cubos, caixa de direção, movimento central, cabos e conduite. É realizada a regulagem de freios e marchas, centrados os aros, verificados diversos itens como ajuste de mesa, pedivela, guidão, pressão de pneus e suspensão.

Na oficina especializada da Indy Bike, oferecemos um serviço completo e de qualidade para garantir que sua bike esteja sempre em boa forma e pronta para qualquer empreitada, seja ela nacional ou importada.

Agende já a sua revisão e curta suas férias com tranquilidade e segurança.

A escolha do pneu correto para a sua bike é fundamental para a sua segurança e o desempenho. O mercado oferece centenas de opções para as mais variadas aplicações e necessidades que atendem todos os tipos de bicicletas, desde as infantis até os profissionais que buscam desempenho em competições de nível olímpico. O importante é saber qual o modelo mais indicado e que satisfaz a necessidade de cada ciclista.

Diâmetro
O primeiro passo na hora de escolher um pneu é saber qual o tamanho do aro. O modo mais fácil é olhar na lateral dos pneus já instalados em sua bike. Em todo pneu existe sempre uma inscrição do tipo 26 x 1.5, 26 x 2.0, 700 x 23 etc. O primeiro número se refere ao diâmetro da roda (tamanho do aro) e o segundo à largura.

Em geral, pneus na medida 700C são usados nas bikes de estrada e em algumas híbridas, enquanto que as rodas de aro 26 equipam a grande maioria das mountain bike, as bikes de lazer e as bicicletas de transporte de uso geral. Nos últimos anos o mercado ganhou duas novas medidas de rodas específicas para as mountain bikes: aro 29 e aro 27.5.

Outro dado a ser considerado na hora da compra é a largura do pneu. Esse valor normalmente é expresso em polegadas e obtido como se cortássemos um pneu no sentido transversal e o medíssemos aberto.

Largura
A largura de um pneu está intimamente ligada com sua robustez, maciez e também com a aderência e resistência ao rolamento, também chamado de arrasto. Assim, um pneu mais estreito é mais leve e desliza melhor no terreno, mas, por outro lado, é mais frágil e suscetível a cortes e furos e pode comprometer a aderência nas curvas e tração em determinadas situações e terrenos.

Já um pneu mais largo vai oferecer mais estabilidade e aderência nas curvas, será mais resistente e vai garantir mais tração, entretanto será mais pesado e pode comprometer a rolagem, pois sua área de contato com o solo é maior. Outra característica de um pneu mais largo é o conforto oferecido, já que tem mais ar em seu interior.

Tenha sempre em mente em qual tipo de terreno vai utilizar a bicicleta para fazer a melhor escolha.

Banda de rodagem
Os desenhos da banda de rodagem (a parte do pneu que fica em contato com o solo) variam de acordo com a aplicação do pneu. Podem completamente lisos (os slicks) ou ter cravos dos mais variados formatos e com espaçamentos distintos, frisos para escoamento de água, enfim, há toda uma funcionalidade e tecnologia por trás do formato de uma banda de rodagem.

A escolha apropriada da banda de rodagem é importantíssima, pois os cravos são fundamentais para garantir tração e evitar derrapagens nas curvas.

Pneus com cravos altos são próprios para terrenos lamacentos e cravos baixos garantem uma boa rodagem em estradas de terra batida. Outra característica a ser observada é o espaçamento entre os cravos e é importante saber que quanto maior a distância entre eles, menos lama vai se acumular.

Para quem for usar a bike a maior parte do tempo no asfalto, é interessante considerar a hipótese de adquirir um pneu slick, que vai render melhor na cidade e estradas e caem como uma luva para quem curte pedalar somente em ciclovias, parques ou à beira-mar. Outra opção são os pneus mistos, que permitem uma maior versatilidade para o uso da bicicleta e são perfeitos para as bikes híbridas e para os ciclistas aficionados do cicloturismo.

Uma maneira bastante eficaz de se saber qual o melhor pneu para você é trocar experiências com outros ciclistas. Vale a pena perguntar e ouvir as experiências de quem já usou determinado modelo de pneu. Outra opção é pesquisar em fóruns de internet e ler artigos em revistas especializadas.

Kevlar X Arame
A parte dura do pneu que se encaixa no aro é chamada de talão. Existem pneus com talão de arame e de Kevlar. A vantagem do segundo material sobre o primeiro é que além de mais leve, o pneu é bem mais fácil de ser montado e desmontado do aro (dispensa inclusive o uso de espátulas) e pode ser dobrado, que é uma vantagem na hora de armazenar e transportar.

Tecnologias antifuro
Todo ciclista sabe o quanto é chato interromper uma prazerosa pedalada e perder tempo para trocar uma câmara. Pensando nisso, muitas marcas oferecem pneus com sistema antifuro, tecnologia que não elimina 100% do problema com pneus furados, mas comprovadamente garante menos furos e dores de cabeça.

No geral, o sistema antifuro consiste em uma camada mais resistente a perfurações que fica embutida na banda de rodagem e recebe os mais variados nomes de acordo com cada fabricante.

Outra solução para diminuir a possibilidade de furos é o uso de uma fita protetora que vai instalada entre o pneu e a câmara de ar e que pode ser usada tanto em pneus de bikes de estrada quanto de mountain bikes e de bikes urbanas/híbridas. As fitas antifuro, apesar de acrescentarem um pouquinho de peso ao pneu, minimizam bastante a ocorrência de furos e são fáceis de instalar.

Atualmente, a última palavra em tecnologia antifuro para as mountain bikes são os pneus sem câmara, os tubeless. Essa tecnologia exige que os aros sejam específicos para esse tipo de pneu, que usa em seu interior um líquido auto-selante que praticamente elimina de vez a inconveniência dos pneus furados. Ao ser perfurado, a própria pressão do pneu empurra o líquido selante para dentro do furo e efetua automaticamente o reparo.

Os pneus tubeless podem trabalhar com menos pressão, já que não estão sujeitos aos furos conhecidos como “snake bites”, que acontecem quando a roda bate de maneira brusca numa pedra por exemplo e o próprio aro provoca dois furos na câmara que se parecem com picadas de cobra, daí o nome.

O mercado oferece algumas câmaras de ar com válvulas de bico grosso (Schrader) que podem ser desmontadas e assim receber o líquido selante, são as chamadas câmaras de ar autorreparáveis e são encontradas na maioria das vezes apenas para os pneus de aro 26.

Válvulas
Os tipos mais comuns de válvulas usados nas câmeras de ar são as do tipo Presta (bico fino) e Schrader (bico grosso), muito parecidas com as utilizadas nos automóveis e motocicletas e a calibragem pode ser feita facilmente no calibrador de qualquer posto de gasolina.

As válvulas presta são mais comuns nas rodas que equipam as bicicletas de estrada e também nas mountain bikes mais sofisticadas e retêm a pressão por mais tempo, entretanto exigem que a calibragem seja feita por bombas específicas para esse tipo de válvula. Uma alternativa simples e barata é ter sempre a mão um adaptador para ser rosqueado na válvula e que permite a calibragem no posto de gasolina.

Agora que já sabe tudo sobre os pneus para sua bike, venha visitar a Indy Bike e converse melhor com nossos consultores e ajudaremos na escolha do pneu ideal para você pedalar com segurança. Aguardamos sua visita!